Airbus pierde su liderato en el mercado mundial de la fabricación de aviones en favor de Boeing. El año pasado, el constructor europeo registró una cartera de encargos menor al estadounidense tras una década de haber estado por delante. Actualmente, Airbus solo posee un 41 por ciento de cuota de mercado, cuando al término de 2011 todavía controlaba el 64 por ciento. Los responsables de la compañía, con sede en la ciudad francesa de Toulouse, prefieren destacar que se cumplieron los objetivos mínimos.
Aunque, en 2012, los encargos netos de Airbus bajaron en alrededor de un cuarenta por ciento para situarse en 833. En cambio, Boeing subió en casi el cincuenta por ciento hasta los 1.200 aparatos. El buen año del estadounidense, sin embargo, puede verse empañado en 2013 por los problemas con su nuevo 787 Dreamliner. Japón, Estados Unidos y, ahora, Europa han prohibido volar al último modelo de Boeing a causa de los incendios en su sistema eléctrico por la baterías de litio. Algo que puede durar semanas antes de efectuar las reparaciones y puede hipotecar futuras entregas y encargos.
“Boeing mirará hacia adelante, de todos modos tiene que hacerlo”, considera este analista aeroespacial. “Si hallan alguna cosa que necesita ser recertificada, habrá un coste de postproducción. Puede impedir las entregas y, eso, tiene un riesgo”.
Por su parte, la dirección de Airbus afirma que estudiará las recomendaciones que hagan los organismos internacionales sobre estas incidencias aunque mantiene la arquitectura eléctrica para su A350, que debe realizar su primer vuelo de prueba en verano que viene.