Los coches nuevos que se vendan en la Unión Europea deberán estar equipados, de aquí a 2022, con la tecnología necesaria para evitar que los conductores superen los límites de velocidad, según el reglamento provisional acordado por la UE el martes.
PUBLICIDADLos coches nuevos que se vendan en la Unión Europea deberán estar equipados, de aquí a 2022, con la tecnología necesaria para evitar que los conductores superen los límites de velocidad, según el reglamento provisional acordado por la UE el martes.
La nueva norma forma parte de una serie de medidas de seguridad adicionales acordadas por el Parlamento Europeo, el Consejo de la UE y la Comisión. El frenado de emergencia avanzado, los registradores electrónicos de datos, los sistemas de instalación de bloqueo de arranque con alcoholimetro y los sistemas para advertir a los conductores de la somnolencia también serán obligatorios.
El objetivo es reducir el número de víctimas mortales en las carreteras europeas, que ascienden a una media de 25.000 al año, declaró la Comisión de la UE en un comunicado. Se estima que el 90% de los accidentes se deben a errores humanos y que las nuevas características ayudarán a salvar más de 25.000 vidas y evitar 140.000 lesiones para el año 2038.
Un gran salto adelante
Elzbieta Bienkowska, comisaria de Mercado Interior, Industria, Espíritu Empresarial y PYME de la UE, ha declarado que "con los nuevos dispositivos de seguridad avanzados que serán obligatorios, podemos tener el mismo tipo de impacto que cuando se introdujeron por primera vez los cinturones de seguridad".
También destacó que "muchas de las novedades ya existen, en particular en los vehículos de gama alta".
Los grupos de seguridad vial también han acogido con satisfacción el Reglamento provisional.
Antonio Avenoso, director ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, afirmó que "sólo ha habido un puñado de momentos en los últimos 50 años que podrían calificarse de grandes avances para la seguridad vial en Europa. La introducción obligatoria del cinturón de seguridad fue una de ellas, y las normas mínimas de seguridad en caso de colisión de la UE, acordadas en 1998, otra".
"Si el acuerdo de anoche recibe la luz verde formal, representará otro de esos momentos, ya que evitará 25.000 muertes dentro de los 15 años de su entrada en vigor", agregó.
La organización benéfica británica de seguridad vial Brake calificó las medidas de "salvavidas" y dijo que son "absolutamente vitales en un momento en que el historial de seguridad vial de Reino Unido está estancado".
Asistencia inteligente de velocidad
Los limitadores de velocidad o Intelligent Speed Assistance (ISA) utilizan datos de GPS y mapas digitales para determinar las posiciones del coche y el límite de velocidad en la zona. Si el vehículo está por encima del límite, el automóvil emite una advertencia y reduce automáticamente su potencia para reducir la velocidad.
El sistema puede ser anulado si el conductor presiona con fuerza el acelerador para indicar que el limitador debe estar temporalmente desactivado.