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¿Por qué los transportistas continúan con su lucha en España a pesar de la ayuda consensuada?

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Por Juan Carlos De Santos Pascual
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Camiones protestan contra el alto precio del combustible en Parla, en las afueras de Madrid, España, el martes 22 de marzo de 2022
Camiones protestan contra el alto precio del combustible en Parla, en las afueras de Madrid, España, el martes 22 de marzo de 2022   -   Derechos de autor  Manu Fernandez/The Associated Press

El precio de los combustibles ha sido la gota que ha colmado el depósito de la paciencia de los conductores. Consideran que los 500 millones de ayuda que ha prometido el Gobierno para compensar este alza es solo un parche.

Raquel Planchuelo, portavoz de la agrupación de transportistas 'Atradis', destaca: "500 millones de euros parece mucho de cara al público, pero si lo analizas con todos los camioneros de España y todos los camiones de España, te sale una cantidad ridícula por camión al mes".

La nueva partida se ha consensuado con el Comité Nacional del Transporte por Carretera de la que la Plataforma convocante. Según estos últimos los del Comité Nacional son los responsables de su "ruina" ya que representan a la patronal de las grandes empresas.

Los que apuestan por continuar con el paro piden que se tengan en cuenta otras reivindicaciones como la prohibición de que se contrate por debajo del coste de explotación, que el plazo para el pago no supere los 30 días o que se inspeccione a las cooperativas de transporte para que se evite el contrato de falsos autónomos. A estas protestas también se han sumado agricultores.

José Gabriel Carrión, agricultor, señala: "Necesitamos que se reduzcan los costes del combustible, la electricidad, el agua y todo en general, porque estos costes de producción son inasumibles. No es posible trabajar con estos precios".

Las organizaciones del gran consumo creen que es de "máxima urgencia" acabar con este paro con el que peligran más de 100000 empleos.