La OTAN ha multiplicado sus misiones para interceptar aviones rusos desde que comenzó la guerra en Ucrania. Los pilotos de la Alianza realizan entrenamientos regulares para mejorar su eficacia. Euronews ha sido testigo de uno de esos entrenamientos.
PUBLICIDADUn avión Airbus A330que despegó de Holanda sirvió de objetivo: sobrevoló Alemania y Polonia para llegar a Lituania. Inmediatamente después de despegar, el avión fue "interceptado" por los cazas checos.
Dependiendo del escenario, el Airbus es interceptado varias veces durante el vuelo por cazas, como el F16, el F18 o el Eurofighter Typhoon. Pertenecen a los estados miembros de las Fuerzas Aéreas de la OTAN y realizan misiones de vigilancia aérea para mantener el espacio aéreo de la Alianza a salvo de cualquier amenaza.
Estos pilotos se entrenan las veinticuatro horas del día, ya que los aviones rusos amenazan el espacio aéreo de la OTAN más que antes de la invasión de Ucrania. En Rumanía, los pilotos de varios países de la Alianza realizaron unas 160 misiones reales de interceptación el año pasado, tres veces más que en 2021.
"En el Sur (de Europa), donde tenemos Ucrania y está el Mar Negro, es más complicado que antes porque hay una guerra allí [...] Es más difícil para los países de la OTAN en el sur hacer frente a esta situación que para los países del norte, donde todavía hay las mismas fronteras que antes de febrero del año pasado", explica Harold van Pee, comandante del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de la OTAN en Uedem.
Cada día, unos 30 aviones de la Alianza sobrevuelan el espacio aéreo de los Estados miembros. Algunos de ellos llevan a cabo misiones de policía aérea en los países bálticos que no disponen de cazas para garantizar este servicio por sí solos. Desde finales de marzo hasta agosto, en la base de Šiauliai, en Lituania, está desplegado un destacamento militar de 100 militares rumanos, que vuelan cuatro aviones F16, por primera vez en misión en el extranjero.
"Todo lo que ha visto son las operaciones que hacemos en caso de alerta real, para estar siempre preparados, realizamos estos ejercicios casi a diario", cuenta a Euronews Cosmin Vlad, Comandante del Destacamento F16 en Lituania.
"Es una buena oportunidad para poner en práctica toda la formación que hemos hecho en casa y con otros socios", Alexandru Năsturel, Jefe de la formación de mantenimiento, Destacamento F16 en Lituania.
A la salida de Lituania, el avión Airbus que hacía de objetivo fue interceptado por los pilotos rumanos. Regresó a los Países Bajos atravesando el espacio aéreo de Letonia, Estonia, Finlandia, Suecia, Dinamarca y Gran Bretaña. En cada país se simularon interceptaciones.
Además, varios aviones de combate fueron reabastecidos en vuelo por el transportador cisterna. El petrolero pertenece a la Unidad Multinacional Multirrol, que incluye a seis países de la Alianza y está subordinada a la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN.
La unidad puede ejecutar misiones a escala internacional. En unos dos años estará plenamente operativa, y este avión polivalente podría desplegarse en misiones de larga duración en otros países.