Las importaciones mundiales de GNL suben 4,5% al crecer la demanda tras el COVID en 2021 -grupo de importadores

Las importaciones mundiales de GNL suben 4,5% al crecer la demanda tras el COVID en 2021 -grupo de importadores
Las importaciones mundiales de GNL suben 4,5% al crecer la demanda tras el COVID en 2021 -grupo de importadores   -   Derechos de autor  Thomson Reuters 2022   -  
Por Reuters

<div> <p>Por Marwa Rashad</p> <p><span class="caps">LONDRES</span> – Las importaciones mundiales de gas natural licuado (<span class="caps">GNL</span>) crecieron un 4,5% en 2021 con respecto al año anterior, favorecidas por un aumento de la demanda industrial tras el <span class="caps">COVID</span>, especialmente en China, según el Grupo Internacional de Importadores de <span class="caps">GNL</span> (<span class="caps">GIIGNL</span>), con sede en París.</p> <p>Los volúmenes mundiales de importación de <span class="caps">GNL</span> alcanzaron los 372,3 millones de toneladas, lo que supone un aumento de 16,2 millones de toneladas con respecto a 2020, dijo el <span class="caps">GIIGNL</span> en un informe anual.</p> <p>La industria creció solo un 0,4% durante 2020 debido a la pandemia de <span class="caps">COVID</span>-19, pero la recuperación en 2021 todavía está por debajo del crecimiento previo a la pandemia, del 13% en 2019 y del 8,3% en 2018, según los informes anuales anteriores del <span class="caps">GIIGNL</span></p> <p>“En 2021, los mercados de gas natural se caracterizaron por las persistentes limitaciones de la oferta y la rápida recuperación de la demanda, lo que ejerció una fuerte presión al alza sobre los precios del <span class="caps">GNL</span>”, dijo el presidente de <span class="caps">GIIGNL</span>, Jean Abiteboul.</p> <p>“La inminente volatilidad de los precios se ha visto exacerbada por el conflicto entre Rusia y Ucrania y la actual crisis energética europea resulta ser un duro recordatorio del papel vital del <span class="caps">GNL</span> para garantizar la seguridad energética y la estabilidad económica”, añadió.</p> <p>El <span class="caps">GIIGNL</span> está formado por 84 empresas con sede en 27 países, que representan más del 90% del comercio mundial de <span class="caps">GNL</span>.</p> <p>Asia, sostenida por China, lideró las importaciones, atrayendo una cuota del 73,2% de las importaciones mundiales. Las importaciones crecieron un 7,1% en 2021, hasta los 272,5 millones de toneladas.</p> <p>La sólida recuperación económica de China y las frías temperaturas le ayudaron a registrar la mayor tasa de crecimiento mundial de los volúmenes importados, con un 15%, o un total de 79,3 millones de toneladas a finales del año pasado.</p> <p><span class="caps">DIFERENCIA</span> DE <span class="caps">PRECIOS</span></p> <p>Durante la mayor parte de 2021, el elevado diferencial de precios entre el precio de referencia del <span class="caps">GNL</span> conocido como Japan Korea Marker (<span class="caps">JKM</span>) y el precio de referencia del gas europeo en el centro neerlandés <span class="caps">TTF</span>, ayudó a atraer más volúmenes de <span class="caps">GNL</span> a Asia.</p> <p>Sin embargo, la balanza empezó a inclinarse hacia Europa en el último trimestre de 2021, ya que el continente importó grandes volúmenes de <span class="caps">GNL</span> para llenar las reservas y satisfacer la demanda de calefacción en la temporada de invierno que va de octubre a abril.</p> <p>Según los datos de Refinitiv, Europa alcanzó un nuevo récord de importaciones de <span class="caps">GNL</span> en abril, con más de 12 millones de toneladas, superando el nivel de enero, que superó los 10 millones de toneladas.</p> <p>El informe de <span class="caps">GIIGN</span>l señala que, debido a las tensiones geopolíticas, los riesgos de escasez de energía y la volatilidad de los precios, el año pasado se produjo un fuerte retorno de los contratos a largo plazo, mientras que los acuerdos al contado se redujeron a 136,3 millones de toneladas en 2021, lo que representa el 36,6% del comercio total, frente al 40% en 2020.</p> <p>Para que Europa pueda asegurarse más volúmenes de <span class="caps">GNL</span> con el fin de eliminar el gas ruso, tendrá que firmar también contratos a largo plazo.</p> <p>“Dadas las crecientes necesidades de <span class="caps">GNL</span>, necesitamos más moléculas, pero también más capacidad de importación. Esto requiere señales políticas fuertes, compromisos de los clientes a largo plazo, así como ayuda en la concesión de permisos”, dijo Vincent Demoury, Delegado General de <span class="caps">GIIGNL</span>.</p> <p>“Los compradores europeos dudan en comprometerse y necesitan el apoyo de los Gobiernos para mitigar los riesgos y permitir nuevas inversiones”.</p> <p>El año también registró un crecimiento del <span class="caps">GNL</span> reexportado, con volúmenes que alcanzaron los 3,5 millones de toneladas, frente a los 2,6 millones de toneladas de 2020. España lideró la lista de reexportación de <span class="caps">GNL</span> en Europa, seguida de Francia y Países Bajos.</p> <p>En Estados Unidos, las importaciones crecieron un 49,8% ayudadas por la puesta en marcha de cinco grandes plantas de licuefacción. Europa atrajo la mayor parte de las exportaciones de <span class="caps">GNL</span> durante 2022.</p> <p/> </div>