Para el Ayuntamiento de Ámsterdam, reducir el tráfico de automóviles es una prioridad. Desde 2019, el consistorio ha decidido eliminar el mayor número de plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad, ya que ahora lucha contra un nuevo enemigo: el espacio.
PUBLICIDADLas bicicletas superan en número a los habitantes de Ámsterdam, y los ciclistas están en primera línea de la planificación urbana. Este verano, el Ayuntamiento cerró al tráfico de automóviles, una de las principales arterias de la ciudad. El experimento, de seis semanas de duración, causó estragos y dividió a los residentes.
"El experimento me pareció muy positivo. Aparte del hecho de que resulta muy agradable cuando vives aquí, puedes escuchar cuánta cantidad de ruido tenemos aquí... Y eso que hoy no es tan mala la situación. Hay días en que es mucho peor", declara un ciudadano.
"En realidad, los ciclistas tienen prioridad en Ámsterdam. Así que, creo que es un asunto difícil. Nosotros también tenemos coche, y cuando necesitamos usarlo resulta complicado", afirma otra ciudadana.
Para el Ayuntamiento, reducir el tráfico de automóviles es una prioridad. Desde 2019, el consistorio ha decidido eliminar el mayor número de plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad, ya que ahora lucha contra un nuevo enemigo: el espacio.
"En Ámsterdam tenemos verdaderos problemas de espacio. No tenemos sitio suficiente para que todo el mundo pueda ir de un lugar a otro. Por eso, necesitamos más espacio para ciclistas y peatones. Los coches ocupan mucho espacio en esta ciudad. Así que, también estamos intentando reducir el tráfico, para que haya más zonas para ciclistas y peatones", señala Melanie Ter Horst, teniente de alcalde de Ámsterdam.
Eso incluye espacio para aparcar las bicicletas.
"Otro problema que, quizá, otras ciudades aún no conozcan: ¿dónde aparcar todas esas bicicletas? Al principio, se podían aparcar en cualquier sitio, pero eso causaba problemas en los espacios públicos. Así que, ahora, estamos creando muchos aparcamientos subterráneos para bicicletas", añade Melanie Ter Horst.
El último ejemplo de ello es este aparcamiento subterráneo, con espacio para 7 000 bicicletas. Situado cerca de la Estación Central de Ámsterdam, se calcula que unos 200 000 viajeros se desplazan a diario, a sus inmediaciones, en tren, ferri, tranvía, autobús y metro. Aproximadamente la mitad, llega en bicicleta. La ciudad espera que este tipo de proyectos ayude a resolver su galopante problema de espacio.