El mercado europeo del automóvil castiga por igual a las firmas del continente como a las estadounidenses. En 2012 la bajada de ventas en la Unión Europa fue de más del ocho por ciento, la mayor en diecisiete años. El primer fabricante francés Peugeot-Citröen tuvo unas pérdidas récord de 5.000 millones de euros, si se cuenta su depreciación de activos. Solo el alemán Volkswagen vio crecer sus beneficios, pero gracias a otros mercados.
El estadounidense Ford ganó menos que el año anterior porque sus ventas cayeron en Europa. Para este año, prevé perder en este mercado 2.000 millones de dólares.
Al también estadounidense General Motors las cosas no le van mejor en Europa porque su filial Opel es asimismo deficitaria. Pero ello no le impide ganar cuota de mercado con la gama alta del Chevrolet y su mítico Corvette.
Tokumbo Salako, Euronews
La industria estadounidense del automóvil parece haber pasado ya a otro estadio, mientras que la europea sigue languideciendo. Conectamos ahora en Ginebra con Susan Docherty, presidenta y directora genral de Chevrolet Europa.
Gracias por estar con nosotros.
Ustedes presentan un nuevo coche en Ginebra. Háblenos un poco de ello.
Susan Docherty
“Aquí, en Ginebra, estrenamos el nuevo Chevrolet Corvette descapotable. Para nosotros, es un vehículo increíble a nivel deportivo. En enero, ya lanzamos una versión coupé en Detroit”.
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Lanzar este coche con un mercado tan deprimido, ¿es judicioso?
Susan Docherty
“Le diré que Corvette, definitivamente, representa el alma de nuestra compañía y siempre se crea mucho interés a su alrededor. Sabiendo que el mercado europeo está deprimido, lo que hay que hacer es capitalizar algunas de las oportunidades. Cuando se piensa en nuestros dos modelos más emblemáticos, uno de ellos es el Corvette y, el otro, el Camaro. Por tanto, lanzando este tipo de producto creamos tráfico en nuestro estand. Y, ello, nos ofrece una ventaja para presentar el resto de vehículos de nuestro escaparate”.
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No hace mucho tiempo que Chevrolet está activo en Europa y usted parece que está capeando la tendencia. La casi totalidad de grandes fabricantes europeos, con la excepción de BMW, se hallan en apuros. ¿Cuál es la razón de su éxito?
Susan Docherty
“Chevrolet es, relativamente, una nueva marca en Europa Occidental y Central ya que se lazó en 2005. Y, en los últimos dieciocho meses, hemos introducido diez nuevos productos. Lo importante, incluso en un mercado a la baja, es aprovechar las oportunidades, Y, por ejemplo, lanzar un pequeño todoterreno es ciertamante una oportunidad para los consumidores europeos”.
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Mirando a Estados Unidos, se les ve extraordinariamente bien y de retorno al crecimiento. ¿Es importante ahora consolidar su posición en Europa?
Susan Docherty
“En Estados Unidos, hace tres o cuatro años, vimos caer el mercado en más de diez millones de unidades vendidas. Y, por supuesto, ahora vuelve muy fuerte. La buena salud del mercado estadounidense y el crecimiento del Chevrolet se debe a que continuamos introduciendo producto tras producto. En 2013 presentaremos globalmente veinte nuevos modelos y, cinco de ellos, lo serán en Europa Occidental y Central. Lo que tienes que hacer, incluso en un mercado deprimido, es encontrar esas oportunidades y mantenerte focalizado en expandirlas. Esto es lo que intentamos en Chevrolet”.
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Susan Docherty, gracias por estar con nosotros desde Ginebra.
Susan Docherty
“Fue un placer, gracias”.