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La comisaria Bulc negocia con las aerolíneas árabes las polémicas subvenciones de Estado

La comisaria de Transportes europea, Violeta Bulc, inicia las negociaciones con las aerolíneas del Golfo para un acuerdo al que no llegó su

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La comisaria Bulc negocia con las aerolíneas árabes las polémicas subvenciones de Estado

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La comisaria de Transportes europea, Violeta Bulc, inicia las negociaciones con las aerolíneas del Golfo para un acuerdo al que no llegó su antecesor, Siim Kallas. Aprovechando la celebración en Dubai del Airshow, el mayor salón de la aviación de la región, Bulc se reunió con compañías como Emirates que cada vez ocupan mayor espacio en el cielo europeo.

“Europa cuenta con una gran ventaja: posee un mercado sólido, una robusta clase media que viaja mucho y está dispuesta a gastar y, además, aun somos líderes en tecnología e innovación”, enumeró para Euronews la comisaria de Transportes. “Se trata de elementos muy importantes. Por otra parte, las aerolíneas del Golfo son inversores importantes y, por supuesto, necesitan mercado”.

El conflicto entre ambas partes es que Emirates, Qatar Airways y Etihad han recibido en los últimos diez años casi cuarenta mil millones de euros en ayudas directas e indirectas de sus Estados. Algo de lo que se quejan las compañías tradicionales europeas.

“Ambos tenemos necesidades y fuertes ambiciones para crear conjuntamente estrategias en la aviación”, continuó Buolc. “Pienso que coindicimos en estas ambiciones. Planeo trabajar en ello, pero una vez las aerolíneas del Golfo vienen y ejercen un gran rol en el mercado europeo tienen que obedecer nuestras reglas”.

Pero, al tiempo que puede distorsionarse la competencia, estas aerolíneas árabes también son los principales compradores de los aviones europeos Airbus. Emirates, por ejemplo, es el mayor cliente del A380.