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¿Cómo anticipar las crisis aéreas?

"En el transporte aéreo, una emergencia puede convertirse en una situación de crisis, ya se trate de una situación climática adversa, de una amenaza en la seguridad o de una emergencia sanitaria. ¿Cóm

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¿Cómo anticipar las crisis aéreas?

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Un día normal en el transporte aéreo europeo puede resultar banal. Las operaciones ordinarias en una terminal de pasajeros y el tráfico se rigen por mecanismos rutinarios. ¿Qué ocurre si pasa algo inesperado?. Giovanni Magi, experto en temas aéreos ha ido hasta Nápoles, en el sur de Italia, para explicarnos un poco más.

Para comenzar, el director del aeropuerto lanza una alerta que requiere la intervención inmediata de los bomberos.

Todo se desarrolla de acuerdo a las consignas establecidas por el protocolo de seguridad, procedimiento constantemente puesto al día en función de los tipos de emergencia. El personal está entrenado en todo tipo de situaciones.

El tiempo es un factor fundamental en cualquier tipo de emergencias.

“Me gustaría señalar que comunicar a tiempo es fundamental en todo tipo de situaciones de emergencia y de crisis.”

“La coordinación es esencial. Esta tarea reposa en el operador del aeropuerto que es quien debe comunicar, tanto a nivel interno como externo. Es él quien debe hablar con todas las instituciones estatales concernidas. Esto es posible a través de la colaboración con las autoridades públicas presentes en el aeropuerto y los operadores privados”, explica Alessandro Fidato, director responsable del aeropuerto de Nápoles.

El transporte aéreo es, por definición, una actividad interconectada, en muchas ocasiones una emergencia tiene consecuencias más allá del lugar donde ocurrre.

Los pasajeros son los primeros en sufrir las consecuencias porque las situaciones de crisis acaban afectando a los otros aeropuertos.

Por esta razón, en 2010, la Comisión Europea y Eurocontrol crearon la Célula de Coordinación de Crisis Aéreas que pone en relación todas las agencias, instituciones y organizaciones con competencia en la gestión de crisis.

“Si una crisis desemboca en una crisis mayor, la Célula Europea de Coordinación de Crisis Aéreas se activa para tomar el control de la respuesta que el sector aéreo europeo ofrece tanto a nivel político como a nivel de cada órgano nacional e internacional”, explica Kenneth Thomas, jefe Unidad de Eurocontrol.

En las oficinas de Eurocontrol en Bruselas, la coordinación entre las autoridades aéreas a través de Europa es muy eficaz. Aquí, el personal está entrenado para hacer frente a una crisis mayor.

“En febrero de 2016, formé parte de un grupo de 70 personas que, durante dos días, encerrado en una habitación, fue sometido a varias simulaciones de ataques terroristas en aeropuertos de Europa, un ejercicio llevado a cabo por la Célula de Coordinación de Crisis Aéreas. Siete días más tarde, ocurrió el atentado de Bruselas. La célula fue activada con celeridad, las consecuencias para el tráfico aéreo europeo fueron mínimas”, comenta Kenneth Thomas, jefe Unidad de Eurocontrol.