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Vuelos militares y civiles bajo la misma óptica


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Vuelos militares y civiles bajo la misma óptica

Informaciones sobre el tráfico áereo belga, holandés, luxemburgués y parte de Alemania son monitorizadas de manera automática. El sistema utilizado facilita las comunicaciones entre el tráfico aéreo civil y el militar.

“El sistema reduce los malentendidos en el centro de control. Los controladores civiles monitorizan las informaciones. Todas las que introduzco son correctas y es así como los demás pueden visualizarlas. El sistema funciona para los planes de vuelo pero, también, para activar o desactivar las zonas militares, así que podemos llamar a los controladores para que las introduzcan o no en el sistema. Si se detecta un problema, el sistema lo filtra con rapidez”, explica Rob van Harten, supervisor del tráfico aéreo militar de la Real Fuerza Aérea de Holanda.

Los expertos del Centro de Control del Área Alta de Maastricht han concebido un sistema de automatización compartido por difererentes operadores.

La monitorización conjunta entre los controladores aéreos civiles y militares de los cielos europeos incrementa la seguridad del tráfico aéreo.

“Las operaciones que llevamos a cabo son en tiempo real. Podemos ver en nuestras pantallas lo que está pasando a cada instante. Por supuesto, existe un lapsus de tiempo entre el momento en el que un servicio entra en funcionamiento y la recepción de la información, la cuestión es saber si esa demora es aceptable para los controladores. Con las nuevas tecnologías este tipo de cosas no suponen una limitación”, explica Peter Naets, director ingeniero de EUROCONTROL MAASTRICHT

Un proyecto que también ha sido exportado a más de 1 000 kilómetros de Holanda. Ahora está siendo probado en el aeropuerto de Ljubliana, la capital de Eslovenia.

El año pasado más de 272.000 vuelos del espacio aéreo esloveno fueron controlados a través de este sistema.

Los controladores han comprobado la viabilidad del sistema que incrementa no solo la seguridad, como explica el director de Asuntos Internacionales del Centro de Control Aéreo de Eslovenia, Žiga Ogrizek:

“La relación coste-eficacia mejora puesto que reducimos el tamaño del servicio de control aéreo optimizando los sistemas utilizados en toda Europa. En un futuro, se reducirán las inversiones necesarias así como el coste del mantenimiento y el desarrollo de todo el sistema de control aéreo. Todo esto repercutirá consecuentemente en el precio de los vuelos para los pasajeros.”

El sistema será implemtado completamente en Eslovenia en 2021.

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