This content is not available in your region

La guerra en Ucrania ha afectado también las exportaciones por carretera desde Serbia

Access to the comments Comentarios
Por Amaranta Zermeno Jimenez
Mapa de las rutas de transporte de mercancía
Mapa de las rutas de transporte de mercancía   -   Derechos de autor  Euronews   -  

En lugar de estar de camino a Rusia, estas manzanas están en un refrigerador. Las exportaciones a Rusia de esta cooperativa en Serbia prácticamente se han detenido, y antes los fruticultores de Novi Slankamen y sus alrededores enviaban el 80% de su producción a este país.

Debido a la guerra en Ucrania y a las dificultades de transporte, ahora buscan nuevos mercados, según las explicaciones de Nikola Kotarac, director de la cooperativa "Vochar" de Novi Slankamen:

"Enviamos dos camiones a la India, van en barco de carga desde Rijeka y viajan durante 27 días. Todavía está sin explorar, así que veremos cómo va. Estamos cooperando muy bien con la Cámara de Comercio de Vojvodina, y quizás algo vaya a Dubai."

Aparte de las manzanas, desde Serbia se exportan sobre todo medias femeninas y neumáticos para coches a Rusia. Cerca del 80% de las exportaciones se realizan por carretera, mientras que los medicamentos y los productos de alta tecnología se envían por avión.

El tráfico fluvial está casi parado porque el puerto de transbordo de Konstanca no carga mercancías. La empresa de transporte "Ultra Speed" de Dalibor Petrovich, ha transportado recientemente piezas de automóviles al mercado ruso. Uno de sus camiones se encuentra actualmente cerca de Minsk, en Bielorrusia, y, según él, no hay problemas.

"El camión llegó con éxito al destino, entregó la mercancía y ya está regresando a Serbia."

Desde el comienzo de la guerra en Ucrania, sus camiones han ido regularmente, sólo han cambiado sus rutas.

"Teniendo en cuenta que la parte de Rusia a la que entregamos es el este del país, lo más ideal para nosotros sería movernos a través de Ucrania, pero debido a la situación actual se excluye como una opción, entonces hemos utilizado una ruta alternativa a través de Bielorrusia. Hemos hecho unos 1000 kilómetros más en comparación con el viaje a través de Ucrania", dice Petrovich.

La entrega que tarda más tiempo requiere costes más altos. Por lo tanto, si debido al aumento de los precios del combustible en Europa, el precio del transporte pronto aumentara, aparentemente aumentaría también el precio de los productos de exportación.