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Boeing, big data y ciberseguridad en la crónica de negocios

Boeing, big data y ciberseguridad en la crónica de negocios
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El anunciado regreso de los Boeing 737 MAX, tras meses anclados en tierra por dos accidentes mortales; la protección de los datos personales por parte de las empresas y la ética y la ciberseguridad, en el menú de nuestra crónica de negocios mensual, realizada desde el rascacielos más alto del mundo el Burj Khalifa de Dubái.

Las acciones de Boeing suben, tras el anuncio de compensaciones

Después el varapalo sufrido por la suspensión de los vuelos del Boeing 737 MAX, hace unos meses - tras la caída de dos de estos aviones- se encendieron las alertas en la aviación comercial. Se ha dicho que éste ha sido el aparcamiento más caro de la historia de la aviación con cientos de aparatos varados en tierra, en diferentes aeropuertos del mundo entero. Los dos accidentes fatales impactaron a las compañias Ethiopian Airlines en marzo y a Lion Air en Indonesia, cinco meses antes.

El Boeing 737 MAX empezó a comercializarse en 2017. Actualmente existen 350 aviones de este modelo en el mundo y la compañía tiene pendiente la entrega de 4.636. Ahora bien, pese a lo ocurrido con los 737 MAX, varios analistas han predicho que Boeing es "demasiado grande para fracasar".

Boeing ha anunciado recientemente una compensación de 4.300 millones de euros en el segundo trimestre de este año, para las compañías aéreas cuyos MAX han tenido que quedarse en tierra. Para Seth Kaplan, analista del transporte aéreo "el mundo ha decidido de algún modo que Boeing tiene mucha responsabilidad en lo que ocurrió. Así que la empresa está dando un paso avanzando un dinero, sin que nadie se lo haya impuesto."

A pesar de que Boeing se vio afectada por la reducción de la producción del 737 - que se prevée vuelva a incrementarse este año - sus acciones han subido un 2% tras la noticia de las compensaciones.

Ahora bien, aunque está previsto que los MAX vuelvan a volar en el último cuatrimestre de este año, es posible que sigan en tierra más tiempo, ya que los reguladores del mundo entero siguen escrutando la compañía estadounidense con lupa.

La ciberseguridad, principal desafío empresarial en Oriente Medio

Cambiamos de rumbo: el camino hacia una sociedad completamente digital, no es fácil. Según el informe "The Pulse", cerca del 70 por ciento de los altos ejecutivos de Oriente Medio consideran que la adopción digital y la seguridad cibernética son los mayores obstáculos a los que se enfrentan sus negocios. ¿Qué pueden hacer las empresas para hacer frente a estos retos?

Según Alya Al Zarouni, vicepresidenta ejecutiva del Centro Financiero Internacional de Dubai "la principale conclusión del informe, que está centrado en la actitud de liderazgo de los ejecutivos con respecto al aprendizaje coorporativo y el desarrollo empresarial, es que la ciberseguridad, el big data y la adopción o la transofrmación digital, figuran entre las prioridades de los directivos senior en sus estrategias globales. Esta tendencia está mucho más marcada en Oriente Medio. Otra conclusión es que la formación de los ejecutivos sigue siendo prioritaria. Las empresas creen que quienes proveen el aprendizaje necesitan "reinventar" los programas para asegurarse de que satisfacen las necesidades actuales y futuras, de las empresas, así que aún queda mucho por hacer", recalca.

El informe habla asimismo de los desafíos de los líderes empresariales en Oriente Medio pero ¿cuáles son concretamente los de los Emiratos Árabes Unidos?. Alya Al Zarouni afirma que existe "la necesidad de ir más rápido. Una de las razones puede ser que nos hemos puesto al día en lo que respecta a la trasformación digital. Por supuesto, cuantos más sitemas manejas más datos almacenas en el "cloud", en la nube, y en los servidores, y la seguridad cibernética pasan a ser un problema: hay que proteger los datos."

Respecto a la situación en concreto en los Emiratos Árabes Unidos Añ Zarouni comenta que los "EAU se dieron cuenta hace años de la importancia de las conclusiones del informe en lo que respecta a ciberseguridad, privacidad de los datos y digitalización. En Dubái - afirma - tenemos normas de seguridad sobre la información. Todas las empresas deben cumplir con ciertos requisitos para asegurarse que la protección de datos se respeta para todo el que esté en Dubai."

A la pregunta sobre cuáles son las aportaciones del informe de "The Pulse", Alya Al Zarouni destaca que "hay que trabajar más en la formación y el desarrollo de los trabajadores. No es posible llevar las riendas de los controles del sistema de ciberseguridad, si los empleados no son conscientes o no saben cómo actuar cuando se enfrentan a este tema. Para cualquier empresa, la sostenibilidad y el crecimiento son muy importantes; pero el capital humano es, también, esencial. Las personas pueden aprender unas de otras. En el Centro Financiero Internacional de Dubai el personal fijo está formando a otros trabajadores. Tambien contamos con formaciones "in situ" y hay mentores que aportan valor añadido para que los empleados "crezcan" dentro de la organización. Además tenemos cursos de e-learning, con niveles cada vez más avanzados y los resultados de esas formaciones son buenos."

Además de estar en la vicepresidencia del Centro Financiero Internacional de Dubái, Al Zarouni es programadora. Sobre cuáles son los retos para las mujeres en el sector tecnológico, comenta que ella comenzó en este campo hace tres años: "Hice programación tres años, y aunque en aquel entonces lo odiaba, me ayudó mucho a crecer dentro del Centro Financiero de Dubai, porque todo lo que hacemos hoy en día está relacionado con la automatización, ya estés en el departamento de informática, en el de compras o en atención al cliente. Asi que ser programadora me ayudó a estructurar esos procedimientos. Cuando me incorporé a las tecnologías de la información hace años, la carrera estaba claramente dominada por los hombres. Pero hoy, especialmente en los Emiratos Árabes Unidos, hay muchas mujeres dirigiendo departamentos de informática, lo cual es muy interesante", concluye.

La ética y la protección de datos personales, los desafíos del marketing hoy

La privacidad de los datos, o la huella digital de nuestra navegación en internet se ha convertido en un tema candente en los últimos años. Pero, ¿en qué momento una empresa está franqueando una línea roja cuando recoge información personal? Jonathan Lacoste cofundador de Jebbit participó en "AI Everything" y nos habló de su experiencia: "La idea de Jebbit es que en el marketing digital, cada sitio web al que vas, cada correo electrónico que lees, todo en la red se está volviendo más personalizado, queremos entender mejor al usuario. Los profesionales del marketing utilizan para ello "datos de comportamiento" y "datos transaccionales". Básicamente, analizamos todos los clics y todo lo que ha comprado el usuario para predecir qué podría interesarle. Jebbit se lo pregunta directamete. Hemos construído una tecnología que permite que los profesionales del marketing puedan entablar una conversación con él y después transmitan esos datos a los encargados de la inteligencia artificial", comenta.

Sobre las consideraciones éticas de estas prácticas, Lacoste responde que ése es el gran reto: "Cuando el usuario se dirige a un sitio web una empresa tecnológica recoge su consentimiento pero luego transmite los datos a otras tres empresas de publicidad y marketing que le enviarán un mail relevante o un anuncio personalizado. Hay docenas de empresas involucradas en ese proceso, y resulta muy complicado estipular quién controla y quién procesa", confiesa.

Cuando le pedimos que cite algunas aplicaciones tecnológicas nuevas o que le hayan llamado la atención, Lacoste destaca que "en marketing hay muy pocas aplicaciones reales en Inteligencia Artificial que hayamos visto aún a gran escala. Como consumidor, una de las que más me interesa son los vehículos de conducción autónoma, con Tesla a la cabeza. Elon Musk anunció la semana pasada que a finales de próximo año contarán con una flota de taxis robotizados que serán capaces de estacionar su Tesla y llevarle al trabajo. Y cada vez que me subo en un Tesla y leo más cosas sobre la Inteligencia Artificial que está detrás de esto, me impresiona cómo transmiten las actualizaciones del "software" a su flota de coches, continuamente. Es todo lo contrario que comprarse un coche, sacarlo, conducirlo y que se deprecie con el tiempo. Pienso que hay muchísimo margen para la innovación en la industria automovilística y que estamos sólo empezando,"