El sector reclama la ayuda de los responsables políticos y afirma que, si no se hace nada, la transición necesaria será costosa no sólo para los fabricantes de automóviles, sino para la propia economía, además de poner en peligro la transición de la UE hacia las emisiones cero.
PUBLICIDADLas matriculaciones de automóviles nuevos cayeron bruscamente un 18,3% en agosto en toda la UE, ya que los cuatro mayores mercados registraron un desplome de las ventas, con pérdidas de dos dígitos en Alemania (-27,8%), Francia (-24,3%), Italia (-13,4%) y España (-6,5%).
La cuota de mercado de los vehículos eléctricos cayó aún más drásticamente, un 43,9% respecto al mismo periodo del año anterior. Su cuota de mercado fue del 14,4% en la UE, frente al 21% de hace un año.
Este último dato contrasta con las cifras de agosto de 2023, que fueron extraordinarias tanto para las ventas de coches nuevos como para las de vehículos eléctricos, ya que ambos segmentos crecieron un +21%.
Para el conjunto de los ocho primeros meses, las cifras parecen más prometedoras. Las matriculaciones de vehículos nuevos registraron un modesto crecimiento del 1,4% en comparación con el año pasado. Las ventas francesas y alemanas fueron ligeramente inferiores a las del año pasado, pero los mercados español e italiano mostraron una mejora, con un aumento del 4,5% y el 3,8%, respectivamente, en las ventas de coches nuevos.
Crece la preocupación por el descenso de las ventas de vehículos eléctricos en Europa
Los fabricantes europeos de automóviles están preocupados porque, aunque las ventas de vehículos eléctricos son lentas, cada vez está más cerca la fecha límite de 2025 para cumplir determinados objetivos de reducción de emisiones de CO2 de coches y furgonetas.
La industria pide a los responsables políticos que tomen medidas urgentes para ayudar, diciendo que la transición requerida, para lograr la emisión global de CO2 de la flota de 95 gramos por kilómetro para el próximo año, será costosa no sólo para los fabricantes de automóviles, sino también para la economía.
"La industria automovilística europea apoya el Acuerdo de París y los objetivos de descarbonización del transporte de la UE para 2050 y ha invertido miles de millones en electrificación para llevar vehículos al mercado", dice la declaración de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que representa a los 15 principales fabricantes de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses con sede en Europa.
"Faltan condiciones cruciales para alcanzar el impulso necesario en la producción y adopción de vehículos de emisiones cero: infraestructuras de carga y recarga de hidrógeno, así como un entorno de fabricación competitivo, energía verde asequible, incentivos fiscales y de compra, y un suministro seguro de materias primas, hidrógeno y baterías. El crecimiento económico, la aceptación de los consumidores y la confianza en las infraestructuras tampoco se han desarrollado lo suficiente."
Advierte de que, si no se resuelve la situación, los fabricantes de automóviles se verían obligados a detener la producción de unos dos millones de coches o a hacer frente a fuertes multas.
"Estamos dispuestos a debatir un paquete de medidas de alivio a corto plazo para los objetivos de CO2 de 2025", declaró la ACEA.