El Brent supera los 100 dólares tras nuevos ataques en el estrecho de Ormuz, datos de Eurostat revelan qué países europeos compran más petróleo y cuáles están más expuestos
El crudo Brent superó los 100 dólares por barril el miércoles y se mantuvo firme en la mañana del jueves tras renovados ataques contra el tráfico marítimo en torno al estrecho de Ormuz.
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Se ha mantenido por encima de los 70 dólares desde mediados de febrero, casi siete meses, y acumula una subida del 65,7% desde finales de 2025, cuando cerró el año en 60,85 dólares.
Pero ya no se trata solo de una historia del mercado energético.
Un crudo más caro eleva el coste del diésel, la gasolina y el combustible para aviones, esos incrementos se trasladan después a las redes de transporte, las cadenas de suministro y, finalmente, a los precios para el consumidor.
Para Europa, el momento difícilmente podría ser peor.
La inflación de la zona euro ya fue del 3,3% en agosto, su nivel más alto desde septiembre de 2023, solo los precios de la energía subieron un 14,3% en el año.
Por eso se espera que el Banco Central Europeo eleve el tipo de depósito en un cuarto de punto, hasta el 2,50%, el jueves, en Estados Unidos, los mercados de futuros sitúan la probabilidad de una subida de la Reserva Federal el 16 de septiembre en torno al 60%.
Pero ¿qué países europeos están más expuestos al choque de los precios del petróleo?
La casi total dependencia de Europa del petróleo extranjero
La vulnerabilidad estructural de Europa frente a los combustibles fósiles es evidente.
La Unión Europea importó 471,3 millones de toneladas de crudo en 2024, mientras que solo produjo 15,5 millones de toneladas a nivel interno.
Su dependencia global de las importaciones de petróleo alcanzó el 96,6%, según Eurostat.
En otras palabras, casi cada barril adicional consumido en el bloque tiene que llegar del exterior.
Estados Unidos, Kazajistán y Noruega fueron los tres principales proveedores, cada uno representó entre el 12% y el 15% de las importaciones.
Libia se situó por encima del 9%, Arabia Saudí en el 6,8%, Nigeria e Irak, con un 5,8% cada uno.
Solo en torno al 7% de las importaciones de crudo de la UE procedieron de los países del Consejo de Cooperación del Golfo en 2025, según el Consejo de la Unión Europea.
Europa es, por tanto, menos dependiente directamente de los productores del Golfo que muchas economías asiáticas, pero el petróleo se negocia en un mercado global.
Una interrupción en el estrecho de Ormuz encarece tanto el crudo estadounidense o noruego como los barriles de Oriente Medio.
¿Qué países europeos importan los mayores volúmenes?
Por volumen, Países Bajos importa mucho más petróleo que cualquier otro país europeo.
Las cifras de Eurostat para 2024, el último año completo disponible, muestran que importó 138,3 millones de toneladas de petróleo y productos petrolíferos.
Alemania le siguió con 117,8 millones de toneladas, España con 85,8 millones, Francia con 82,4 millones, Italia con 73,3 millones y Bélgica con 56,7 millones.
Sin embargo, estas cifras necesitan contexto.
Róterdam es uno de los mayores centros energéticos del mundo, buena parte del crudo que entra por los puertos neerlandeses se refina o se envía a otros países europeos.
Países Bajos exportó 101,1 millones de toneladas de las 138,3 millones que importó, Bélgica también reexportó más de la mitad de sus importaciones.
Alemania es el verdadero gran importador por el tamaño de su economía industrial, su red de transporte y su sector de refino.
España, Francia e Italia también importan volúmenes importantes para abastecer el consumo interno y sus grandes refinerías.
Los datos de Eurostat muestran que Alemania concentró el 20,1% del consumo final de petróleo y productos petrolíferos de la UE en 2024, Francia le siguió con el 15,3%, mientras que Italia y España representaron cada una el 11,1%.
En conjunto, esas cuatro economías consumieron casi el 58% del total de la UE.
Las economías más pequeñas pueden sufrir el mayor impacto relativo
Los volúmenes indican quién compra más, no revelan qué economías sufren más.
Una medida más útil de la vulnerabilidad compara las importaciones netas de energía con el tamaño y la estructura de la economía interna.
Eurostat sigue el saldo comercial neto en productos energéticos como proporción del PIB, Malta registró el mayor déficit del bloque en 2025, equivalente al 5,4% de su producción económica.
Bulgaria le siguió con un déficit del 3,5% del PIB, Croacia con el 3,4%, Hungría con el 2,9%, Bélgica con el 2,6%, Luxemburgo con el 2,5% y Chipre con el 2,4%.
Las grandes economías se situaron más cerca de la media, el déficit comercial energético de Italia fue equivalente al 1,9% del PIB, seguido por España y Polonia con el 1,7%, Alemania y Francia registraron ambos déficits del 1,5%.
Los déficits más bajos se registraron en Dinamarca, con el 0,1% del PIB, Suecia con el 0,5% y Países Bajos con el 0,6%.
Dinamarca se beneficia de su producción nacional de petróleo y gas, mientras que la posición de Países Bajos refleja su papel como gran centro de refino y reexportación.
Los países dependientes del turismo también se ven muy afectados
La dependencia de España de las importaciones de petróleo, que mide la parte del consumo cubierta por las importaciones netas, alcanzó el 100,3% en 2024.
La tasa de Portugal fue del 99,9%, mientras que Irlanda registró el 101%.
Las tres economías dependen de crudo importado o de productos refinados para prácticamente todo su suministro de petróleo.
Malta importó el 99,6% de sus necesidades de petróleo en 2024, Chipre importó el 97,3%.
Su exposición se ve amplificada por el peso del transporte, la aviación y el turismo.
Casi dos tercios del petróleo consumido en la UE se destinan al transporte.
Solo el transporte por carretera representó el 47,7% del consumo total en 2024, según el Consejo de la Unión Europea.
La aviación sumó otro 9,2%, mientras que el transporte marítimo aportó el 8,4%.
Esa composición es especialmente relevante para el sur de Europa.
El encarecimiento del combustible para aviones aumenta los costes de las aerolíneas que operan en España, Portugal, Grecia, Chipre y Malta.
Los mayores precios del diésel afectan a hoteles, restaurantes y comercios a través de unas cadenas de suministro más caras.
Las empresas turísticas pueden absorber inicialmente parte de la subida, si el petróleo se mantiene por encima de los 100 dólares, sin embargo, es más probable que los mayores costes acaben trasladándose a los consumidores mediante billetes de avión y precios de alojamiento más elevados.
Dinamarca es el país menos dependiente, con el 58,1%, seguido por Rumanía con el 77% y Hungría con el 83,5%.
Italia se sitúa en el 89,8%, Alemania en el 96,9% y Francia en el 99,8%.