El nombre del lago Ontario varía según desde dónde se acceda a Google Maps, en Estados Unidos aparece como "Lago América" tras una orden ejecutiva del presidente de Estados Unidos Donald Trump, mientras que en Canadá se mantiene el nombre usado desde hace más de 400 años.
Google ha rebautizado el lago Ontario como "Lake America" para los usuarios estadounidenses de sus mapas después de que el presidente Donald Trump ordenara cambiar el nombre de este Gran Lago, una decisión que el premier de Ontario Doug Ford tachó de "absolutamente retrógrada" mientras se intensifica la guerra comercial entre Estados Unidos y Canadá.
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Los canadienses seguirán viendo "Lake Ontario", el nombre de raíz indígena utilizado desde el siglo XVII, en sus pantallas, según explicó la empresa tecnológica.
La disputa por la nomenclatura ha estallado como el último episodio de la narrativa "America First" de Trump, mientras los tradicionales aliados avivan una guerra comercial en la que Washington y Ottawa se han impuesto aranceles recíprocos.
Trump lanzó el domingo una nueva andanada de críticas contra la industria del automóvil, pese a que Estados Unidos y Canadá tienen sectores de fabricación de vehículos profundamente interconectados, con una gran cantidad de piezas canadienses utilizadas en coches producidos en Estados Unidos.
Canadá exportó productos del sector del automóvil por valor de 78,6 mil millones de dólares canadienses (unos 50.000 millones de euros) en 2025, de los que casi el 95% se dirigieron al mercado estadounidense, según DesRosiers Automotive Consultants.
Las piezas suelen cruzar la frontera entre Canadá y Estados Unidos varias veces antes de que un vehículo esté completamente ensamblado, de modo que un arancel sobre un único componente puede acumularse más de una vez antes de que el coche llegue al concesionario.
Washington aplica desde abril de 2025 un arancel del 25% sobre el contenido no estadounidense de los vehículos fabricados en Canadá, una tasa que está previsto que se duplique hasta el 50% a partir del 1 de enero de 2027 después de que las negociaciones comerciales entre Trump y el primer ministro canadiense Mark Carney se rompieran el 21 de agosto.
"No quiero coches canadienses, no quiero piezas canadienses, no quiero nada canadiense", afirmó Trump en una publicación en su plataforma Truth Social.
Un lago, sea cual sea su nombre
Hasta este domingo Apple mantiene el nombre Lake Ontario en su aplicación Mapas, que viene preinstalada en los iPhone vendidos en Estados Unidos.
Google explicó que ha realizado el cambio de acuerdo con el sistema estadounidense Geographic Names Information System (GNIS), la base de datos federal oficial de topónimos.
"Como actualizamos Google Maps para reflejar los cambios de nombre en las fuentes oficiales del Gobierno, que en Estados Unidos es el GNIS, las personas que usen Mapas en Estados Unidos verán 'Lake America', quienes lo hagan en Canadá seguirán viendo 'Lake Ontario' y quienes estén fuera de Estados Unidos y Canadá verán ambos nombres", explicó Google en su blog.
El cambio recuerda a la decisión unilateral de Trump de modificar en enero de 2025 el nombre del golfo de México por el de golfo de América, una medida que México también ha rechazado.
El lago Ontario es el más pequeño por superficie de los cinco Grandes Lagos, que se extienden a ambos lados de la frontera entre Canadá y Estados Unidos, entre la provincia de Ontario y el estado estadounidense de Nueva York.
El premier de la provincia, Doug Ford, lanzó el domingo nuevas críticas tanto a la disputa comercial como al cambio de nombre del lago decidido por Trump.
"Es absolutamente disparatado. Fue como algo sacado de 'Saturday Night Live' cuando firmó documentos diciendo que había que cambiarlo a Lake America", afirmó Ford en una entrevista en el programa 'This Week' de la cadena ABC.
"Nadie va a llamarlo Lake of America. Ha sido Lake Ontario durante cientos de años, va a seguir siendo Lake Ontario."
"Es profundamente decepcionante", añadió.
'Un impuesto a los estadounidenses'
Ford advirtió además de que, aunque una guerra comercial perjudicaría a ambos países, "sería sin duda devastadora para Estados Unidos", dado que Canadá ha sido con diferencia el mayor comprador de vehículos estadounidenses. Si esas compras se frenan, las fábricas de automóviles de Estados Unidos se verían seriamente afectadas.
"Un arancel contra Canadá no es más que un impuesto a los estadounidenses", señaló. "Probablemente sea la peor decisión que se pueda tomar", añadió.
En sus declaraciones, Trump destacó el éxito de la planta de Ford Motor Company en el área de Detroit, que trabaja horas extra para ensamblar las camionetas F-150.
"Nos han estado estafando durante décadas y eso se va a acabar", afirmó Trump sobre Canadá.
Muchos motores de las F-150 se fabrican al otro lado de la frontera, en Windsor, Ontario. Pero Trump ha amenazado con duplicar los aranceles sobre esas piezas de automóvil hasta el 50%, junto con otros productos canadienses.
Canadá ha impuesto sus propios contraaranceles a productos estadounidenses, que oscilan entre el 15% y el 50%, intensificando la guerra comercial entre unos aliados históricamente estrechos.