Dormir en clase business por poco dinero será posible gracias a Twiliner. Un nuevo autobús nocturno de lujo con asientos-cama de clase business, wifi y precios asequibles conectará España con una red de una veintena de ciudades europeas a partir de noviembre de 2025.
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Este otoño se inaugura en Europa una nueva red de autobuses nocturnos que conectará algunos de los principales destinos turísticos del continente. Gestionado por la empresa suiza de transportes Twiliner, el servicio pretende cerrar "la brecha de comodidad en los viajes de larga distancia".
El autobús-cama empezará a funcionar en noviembre de 2025, con paradas previstas en Suiza, Luxemburgo, Bélgica, Países Bajos y España. Ofrecerá a los viajeros concienciados con el medio ambiente otra alternativa de transporte de larga distancia a los vuelos de corta distancia.
Twiliner afirma que los viajes en sus autocares son tan sostenibles como ir en tren y ahorran un 85% de emisiones de CO2 en comparación con los vuelos. Añade que los vehículos funcionarán con gasóleo HVO, un combustible renovable derivado de grasas y aceites vegetales usados.
Un autobús nocturno con asientos de la clase business
Twiliner también ha dado prioridad al confort de sus autobuses, con instalaciones similares a las de los trenes-cama. Los asientos serán los primeros de un autobús en Europa en transformarse completamente en camas con sólo pulsar un botón, lo que permitirá a los viajeros echar una siesta cuando lo deseen durante el viaje.
Los 21 asientos (18 en el piso superior y 3 en el inferior) están inspirados en los de la clase business de los aviones, con almohadas y mantas. Todos disponen de enchufes, una mesa y luces de lectura individuales, además de acceso gratuito a internet. Hay un pequeño compartimento para guardar objetos personales al alcance de la mano.
En la cubierta inferior, los pasajeros pueden prepararse para dormir en los amplios cuartos de baño y vestuarios (aunque no hay duchas). También en este nivel hay un snack bar, donde los viajeros pueden encontrar refrescos ligeros.
En cuanto al equipaje, los pasajeros pueden llevar una maleta grande que cumpla las especificaciones de Twiliner (máximo 23 kg; 80 x 50 x 35 cm) más un bulto de mano (máximo 5 kg; 50 x 30 x 20 cm). Se pueden llevar a bordo artículos adicionales como bicicletas, equipos de esquí y tablas de surf, siempre que se hayan reservado con antelación.
La red conectará 25 ciudades europeas en 2028
Cuando se ponga en marcha en noviembre, la empresa empezará con dos rutas: Zúrich-Ámsterdam, con paradas en Basilea, Luxemburgo, Bruselas y Rotterdam; y Zúrich-Barcelona, con parada en Girona. Los autobuses circulan varias veces a la semana (es probable que el año que viene pasen a ser diarios) y los precios comienzan en unos 180 euros por trayecto.
No hay otras paradas programadas durante los viajes, salvo los cambios obligatorios de conductor. Twiliner señala que su servicio no es apropiado para familias con niños pequeños, ya que no se permite viajar a pasajeros menores de 5 años.
Los niños mayores son bienvenidos a bordo, "siempre que estén familiarizados con los viajes de larga distancia y puedan tener en cuenta el ambiente tranquilo y apto para dormir".
En última instancia, la empresa aspira a tener una red continental de servicios nocturnos en autobús que complemente las actuales operaciones de trenes nocturnos, con vistas a conectar las 25 ciudades más visitadas de Europa en un plazo de tres años.