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Definido el Acuerdo del Estatus Legal del Mar Caspio

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Definido el Acuerdo del Estatus Legal del Mar Caspio

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La ciudad portuaria de Aktau, en Kazajistán fue sede de la Quinta Cumbre del Mar Caspio. Los líderes de los cinco países litorales de la zona, Kazajistán, Rusia, Irán, Azerbaiyán y Turkmenistán firmaron un acuerdo histórico que determina el estatus legal del Mar Caspio.

Después de la disolución de la Unión Soviética, el desacuerdo entre los nuevos cuatro estados emergentes e Irán, dio lugar a un conflicto enconado por los límites territoriales entre los cinco estados del Mar Caspio.

Costó más de 20 años y más de 50 reuniones preparar la Convención sobre el Estatus Legal del Mar Caspio. Ahora, los cinco estados con acceso a él han unido fuerzas abriéndose un nuevo capítulo de cooperación en cuanto a transporte, comercio, energía y ecología.

El presidente de la República de Kazajistán, Noursoultan Nazarbayev dio la bienvenida a sus invitados, todos los jefes de estado que en un pasado fueron también anfitriones de otras cumbres del Mar Caspio como las llevadas a cabo en 2002 en Asjabad, en 2007 en Teherán, en 2010 en Bakú y la de 2014 en Astracán.

Durante el evento principal de la Quinta Cumbre del Mar Caspio, los mandatarios de los cinco estados firmaron la Convención sobre el Estatus Legal del Mar Caspio, un tratado internacional basado en el consenso y el interés de las cinco naciones y por el que se acuerda que el Caspio quedará dividido en aguas territoriales de 15 millas marítimas y con 10 millas más para la pesca.

"Los países que han firmado el acuerdo aceptan seguir los principales puntos del pacto" declaró el presidente de la República de Kazajistán Noursoultan Nazarbayev. "El Mar Caspio es un lugar de buena vecindad y amistad. Todos los estados fronterizos utilizarán el mar pacíficamente y todos los países respetarán la soberanía de todas las partes. En el Mar Caspio no habrá ninguna base militar de ningún país extranjero”.

Para el presidente de Irán, Hassan Rouhani, la seguridad es una de las mayores prioridades. Sin haber nunca mencionado a los Estados Unidos está claro que Hassan Rouhani se refería a Washington cuando dijo que "el Mar Caspio sólo pertenece a los países del Caspio".

"Uno de los elementos más importantes de este acuerdo", añadió el jefe de estado iraní, "es que ningún ejército extranjero podrá entrar en esta zona ya que hemos acordado que ningún ejército o armada extranjeros podrán operar en el Mar Caspio. Al tomar esta decisión mejoramos la seguridad en toda la región, algo muy importante para todos nosotros".

Además de la Convención sobre el Estatus Legal, los ministros de los cinco estados firmaron el Acuerdo Intergubernamental de Comercio y Cooperación Económica y el Acuerdo de Cooperación para el Transporte.

En sus declaraciones, Vladimir Putin también hizo hincapié en la seguridad y las amenazas terroristas declarando que "la seguridad es lo más importante para los países del Mar Caspio. Necesitamos responder a las amenazas internacionales con las que nos enfrentamos. Tenemos que recordar que el Mar Caspio está cerca de zonas de conflictos internacionales y de áreas con actividad terrorista como Oriente Próximo y Afganistán".

Llegar hasta aquí no ha sido nada fácil. Aún hay cuestiones que pueden causar divisiones entre los cinco estados.

El tema espinoso de cómo dividir el territorio del subsuelo, rico en hidrocarburos, se ha pospuesto.

Para Zhumarek Sarabekov, experto en politica exterior, "el problema que provocó que se llegará a un punto muerto durante el proceso fue la delimitación del lecho marino ya que cada estado del Mar Caspio ofreció su propio enfoque. Sin embargo, la Convención ofrece una fórmula muy conveniente. La delimitación del lecho marino debe realizarse por los estados vecinos".

Para abordar esta cuestión, los Jefes de Estado dieron instrucciones a sus representantes para empezar a redactar y negociar un acuerdo sobre la metodología que definir las bases del acuerdo. La próxima Cumbre del Mar Caspio tendrá lugar en Turkmenistán en una fecha aún por definir.

El puerto de Kuryk, en la provincia de Mangystau, forma parte de la red internacional de corredores de transporte. La capacidad de carga del complejo de transbordadores ferroviarios y vehículos es de más de 7 millones de toneladas al año. La infraestructura de servicios y la zona de aduanas del puerto realizarán los procesos de carga y descarga de los transportes en alrededor de 30 o 40 minutos.

Para Kanat Alpysbayev, presidente de la KTZ, operador nacional de la red y transporte ferroviario de Kazajistán "en los últimos 5 años, Kazajistán ha incrementado la capacidad de transporte de los puertos de Aktau y Kuryk, de 6 a 25 millones de toneladas al año. Esto es un gran incremento en el que podemos ver un crecimiento potencial. El Mar Caspio es un lugar en el que hacer negocios. Básicamente ofrecemos servicios competitivos".

A evento asistió el Presidente de la República de Kazajistán, Noursoultan Nazarbayev, compañías de logística y transporte de Azerbaiyán, Georgia, Turquía, Turkmenistán, Irán, China, Rusia y Uzbekistán, así como los veteranos de la industria del transporte de Kazajistán.

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