La Comisión Europea acusa a BMW, Daimler y Volkswagen de pactar la limitación de tecnologías limpias

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Por Euronews
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Las tres compañías alemanas habrían acordado en una serie de reuniones entre 2006 y 2014 no competir en el desarrollo de teconologías anticontaminantes.

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BMW, Daimler y el grupo Volkswagen, acusados de restringir la competencia. La Comisión Europea envió este viernes un pliego de cargos a los tres fabricantes alemanes en los que se les acusa de haber pactado una limitación del desarrollo de su tecnologías destinadas a reducir las emisiones de sus vehículos.

Este tipo de acuerdos entre compañías van en contra de las normas de competencia de la Unión Europea, como se encargaba de recordar la comisaria europea de competencia: "Se ha negado a los consumidores la oportunidad de comprar coches con la mejor tecnología posible", declaraba  Margrethe Vestager, que señalaba que "la Unión Europea permite a las empresas pactar para mejorar sus productos, pero no para lo contrario".

Según concluye la investigación de la Comisión, los acuerdos de 'no competencia' entre BMW, Daimler (Mercedes) y el grupo Volkswagen (que incluye también a Porsche y Audi), habrían tenido lugar desde 2006 a 2014 en reuniones técnicas. En ellas, habrían acordado retrasar la introducción de filtros de partículas (OPF) con los que reducir las emisiones en vehículos de gasolina de inyección directa. Con respecto a los diésel, también habrían acordado disminuir la eficacia de sus sistema de reduccción catalítica.

Posibles multas millonarias

Las tres compañías podrán ahora defenderse de las acusaciones de la Comisión Europea, que podría llegar a multarlas con hasta el 10% de su facturación anual. La CE también recuerda que, en ningún caso, su investigación versa sobre una posible violación de la legislación medioambiental, a pesar de que el resultado de sus negociaciones derivó en la fabricación de coches más contaminantes de lo que que las tres marcas están capacitadas para fabricar.

La investigación de la Comisión Europea también es independiente de otra relacionada con el falseamiento de los resultados de sus pruebas de emisiones (dieselgate), que salpicó directamente al grupo Volkswagen.

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