Las aduanas francesas ensayan un Brexit

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Ensayo general en el puerto de Calais para adaptarse al Brexit.

Tanto en el lado francés, como en Folkestone en el lado británico, hay una amplia estación de peaje por la que pasa todo el flujo de camiones. Una veintena de voluntarios participaron este martes en el experimento para comprobar que todo funciona llegado el momento.

Pero una cosa son los ensayos y otra muy distinta cuando tengan que pasar 5000 camiones al día, comenta Steven Meurin, transportista francés:

"Habrá largas esperas, muchos controles, retrasos en ambos lados, miles de camiones, colas, y luego está la incertidumbre de que no sabemos cuándo va a suceder. Se sigue posponiendo y al final vamos a tener que afrontarlo.

En principio el proceso parece simple, los camiones llegan a la frontera inteligente con con su declaración de aduana validada, es decir un documento, que tras registrarse previamente, dispone de un código de barras. Posteriormente es escaneado por uno de los 700 agentes del Eurotúnel, y al mismo tiempo, se somete al control de seguridad o de inmigación, que son obligatorios.

Después, puede haber o no una inspección de mercancías, para lo que se ha habilitado un área más grande y así evitar colas kilómetricas.

"Si tenemos que esperar, esperaremos, es parte del trabajo. Creo que está bien, Sí me parece bien, no le veo ningún problema. En realidad no tengo ningún miedo, opina Francisco Valera, otro transportista francés.

Durante el ensayo se han puesto en práctica varias fórmulas en un esfuerzo por garantizar fluidez en el tránsito de mercancías dentro y fuera de la Unión Europea después de que el Reino Unido salga de la misma,

"Las autoridades aduaneras francesas llevan preparándose desde hace casi dos años. En realidad, nos estamos preparando con personal, con procedimientos informatizados. La frontera digital es algo que ha sido complejo pero que finalmente funciona", explica el director de Aduanas en la región francesa de Hauts, Eric Meunier

Después de este ensayo a gran escala, las aduanas francesas y Eurotunnel confían en su capacidad para mantener el flujo de tráfico bajo control entre Francia y el Reino Unido en el caso de que se produzcan incidentes .