Última hora
This content is not available in your region

Piloto: "Si el avión de Air Canada fuese más moderno, hubiesen aterrizado en la mitad de tiempo"

Piloto: "Si el avión de Air Canada fuese más moderno, hubiesen aterrizado en la mitad de tiempo"
Derechos de autor  AP
Tamaño de texto Aa Aa

El Aeropuerto de Madrid-Barajas vivió uno de sus días más largos. El Boeing 767 del vuelo Air Canada con destino a Toronto sufrió una avería a pocos minutos de alzar el vuelo, una de las ruedas se dañó en el despegue obligando al piloto a realizar un aterrizaje de emergencia.

“Vamos a aterrizar en el aeropuerto de Barajas en Madrid, pero como les hemos explicado tenemos los tanques llenos de combustible así que vamos a continuar circulando por el aire hasta poder gastar un poco de este combustible para estar más ligeros en el momento del aterrizaje”, suena por los altavoces del avión. “Ante todo mucha calma, todo está bajo control”, añade el piloto.

Carlos Castañeda, uno de los pasajeros del vuelo, empieza a narrar los acontecimientos en Twitter. “Estamos todos tranquilos en el vuelo de Air Canada, que nadie se preocupe”, el pasajero llama a la calma desde dentro. Fuera hay una especie de caos controlado y preocupación por parte de los familiares de los pasajeros.

“Hemos perdido solamente una rueda en la parte izquierda del avión. Este avión tiene ocho ruedas en la parte trasera y el mismo número en la parte delantera. Nos quedan todas las demás así que no habrá problemas.

Después de pedir permiso a los controladores de Madrid para regresar al aeropuerto, el piloto consiguió mantener la calma y coordinarse con el Ministerio de Defensa para que un caza F-18 comprobara de cerca el estado del avión y le informara sobre los daños.

Cuatro horas pasaron desde que despegó el avión hasta que pudo realizar el aterrizaje de emergencia. “La primera indicación de que algo no funciona la tuvieron al iniciar la carrera de despegue. Una vez se pasa una velocidad -que es lo que se llama velocidad de decisión- tienen que continuar el despegue. En el proceso, tuvieron el fallo en la rueda y en el motor izquierdo. Ahí es cuando la tripulación tuvo que realizar una salida de contingencia, estas son unas salidas especiales que se dan cuando el avión no va a poder alcanzar suficiente altura", nos explica Francisco Cruz, miembro del departamento técnico del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA).

Cruz cuenta que, en ese proceso, la torre de control aleja el avión y lo manda a hacer esferas y orbitar a un sitio al sur de Madrid. El Boeing tuvo que estar volando a muy baja altura –unos 850 metros- sobre la ciudad. Esto hizo que cundiese el pánico entre los ciudadanos que se sorprendían por el estruendo del avión. Muchos de ellos llevaron su estupor a las redes sociales.

El avión estuvo tanto tiempo en el aire porque cuando se produce un fallo tanto en el motor como en las ruedas el procedimiento para mantener la seguridad es reducir la mayor cantidad de peso posible.

"De lo que se trata es consumir ese combustible que te hace pesar más. Esto se hace por dos razones: para que el tren de aterrizaje -compuesto por el sistema ruedas y los frenos)- no colapse al tocar suelo y para que el aterrizaje se realice a menor velocidad”, apunta Cruz.

"Si el modelo de avión que llevaban fuese más moderno, hubiesen podido lanzar combustible y las cuatro horas que estuvo el avión en el aire se habrían reducido a una o dos", añade.

Mientras España seguía de cerca el vuelo del avión y aguantaba la respiración, en la aeronave los pasajeros mantenían la calma. Carlos Castañeda enseñaba en sus redes sociales un vídeo del interior del aparato en el que se puede ver a los pasajeros tranquilos, sentados y esperando el aterrizaje.

Los testimonios de los pasajeros cuentan que gracias a la serenidad del piloto y la tripulación fue más fácil calmar los nervios. Muchos se preguntan cómo puede un piloto mantener la calma ante una situación de emergencia.

"La calma se mantiene gracias al entrenamiento que recibimos, esto crea una confianza en ti mismo. Es un procedimiento que hemos repetido muchas veces en un simulador, con lo cual, sabemos cómo llevar la situación", apunta el piloto.

"Aunque estas maniobras se ensayan bastante, es cierto que esta en concreto era un poco más compleja de lo normal para el piloto", subraya.

A las 19:07 el avión aterrizaba sin ningún incidente y los 130 pasajeros del vuelo lo celebraban con aplausos.

Euronews ya no es accesible en Internet Explorer. Microsoft no actualiza este navegador y no admite las últimas mejoras técnicas. Le recomendamos que utilice otro navegador, como Edge, Safari, Google Chrome o Mozilla Firefox.