El tráfico aéreo está bajo mínimos con muchas terminales cerradas y miles de aeronaves en hibernación. La compañía británica EasyJet, que no espera una pronta recuperación del sector, anuncia un plan de emergencia y mantendra libre el asiento del medio para guardar la distancia social.
PUBLICIDADEasyJet anuncia un plan adaptado a la emergencia de la hibernación forzosa de sus aeronaves ante la caída de la demanda por el coronavirus.
La compañía británica con base en el aeropuerto londinense de Luton, que no espera una pronta recuperación del sector, va a reducir su flota y no volverá a operar hasta dentro de dos años con la misma cantidad de aviones que antes de la crisis.
EasyJet mantendrá libre el asiento del medio en sus aviones para guardar la distancia social, una vez que se levanten las medidas de confinamiento.
"Muchas aerolíneas tienen liquidez para aguantar dos o tres meses, dependiendo de cómo les haya ido en los últimos años, pero más no. No sabemos cuánto durará la crisis del Covid-19 por lo que tiene sentido ponerse a negociar a tiempo para solicitar más ayudas", ha explicado la experta en aviación, Yvonne Ziegler, profesora de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Fráncfort.
El aeropuerto de Fráncfort, el mayor de Alemania y uno de los de más tráfico de Europa, sólo tuvo 2,1 millones de pasajeros en marzo de 2020.
Eso es el 62% menos que en marzo de 2019. Y la tendencia se agravó en la primera semana de abril, con el 96,8% pasajeros menos que en las mismas fechas del año pasado.
Una de las dos terminales de Fráncfort tuvo que cerrarse completamente y 20.000 empleados están a tiempo parcial mientras que una de las pistas de despegue se ha convertido en aparcamiento de aviones.
Y eso puede prolongarse al menos hasta mediados de mayo, incluso en los países que han comenzado a aliviar el confinamiento, como Austria.
Austria Airlines no empezará a volar al menos hasta el 17 de mayo.