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Una "falla estructural" fue la causa de la tragedia en la L12 del metro

Por Escarlata Sánchez
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Colapso en la Línea 12 del metro de Ciudad de México
Colapso en la Línea 12 del metro de Ciudad de México   -   Derechos de autor  AP Photo
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"Una falla estructural" en la construcción fue la causa de la tragedia de la Línea 12 del metro de Ciudad de México. Así concluye el peritaje preliminar realizado por la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV), y presentado el miércoles por la jefa de Gobierno de la capital, Claudia Sheinbaum.

16 expertos detallan una "falla estructural"

La tragedia ocurrió el 3 de mayo por la noche, entre la estaciones Olivos y Tezonco, en el sureste de la capital, provocando la caída de un tren con pasajeros, colapso que dejó 26 muertos y decenas de heridos.

Problemas de materiales, soldaduras mal realizadas, deficiencias estructurales de todo tipo... El informe, realizado por 16 expertos de cinco países, detalla deficiencias en la obra civil como causa del derrumbe.

La investigación salpica al Gobierno de Marcelo Ebrard

El resultado del peritaje salpica a la gestión del Gobierno de la ciudad durante el mandato del actual canciller, Marcelo Ebrard, cuando se construyó esa línea.

El abogado de las víctimas del derrumbe, Teófilo Benítez, asegura que el informe confirma la corrupción institucional en el Gobierno de la Ciudad de México y denuncia las irregularidades en la construcción de la Línea 12 del metro desde su inicio.

Una tragedia anunciada

Sheinbaum ha anunciado un equipo técnico que hará el proyecto de rehabilitación de la Línea 12 del Metro. Con cerca de 220.000 pasajeros diarios, la línea era conocida por sus ruidos y curvas bruscas, además de que los vecinos habían denunciado la existencia de grietas en el puente elevado tras el terremoto de 2017.