Con la guerra en Oriente Medio alterando el suministro mundial de petróleo y disparando los costes de refino, el precio del diésel en Francia marca máximos y se sitúa entre los más altos de la UE.
El precio del diésel en Francia alcanzó el domingo un nuevo máximo, 2,41€ por litro, según un análisis de AFP. Este repunte se produjo después de que los precios de la gasolina y el diésel en la UE marcaran máximos históricos la semana pasada, según la Comisión Europea.
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Los precios en las gasolineras se han disparado en todo el mundo desde que Estados Unidos e Israel lanzaron su guerra contra Irán en febrero, y la reanudación del conflicto en Yemen y los ataques contra la infraestructura energética de Arabia Saudí han intensificado el aumento en los últimos días.
La agencia de noticias calculó el precio medio a las 10:30 CEST, a partir de los precios mostrados por más de 8.700 estaciones de servicio en la web del ministerio de Economía, una cifra que superaba el anterior récord registrado el día anterior.
El domingo por la mañana, con más de 6.700 estaciones de servicio reportando precios por encima de 2,17€ por litro, SP95-E10, el combustible más vendido en Francia, se había mantenido por encima de su máximo de 2022 durante más de diez días.
El domingo SP98 también superó una media de 2,28€, según los precios comunicados por más de 6.800 estaciones de servicio.
En el conjunto del bloque, Francia siguió siendo la semana pasada uno de los países con el combustible más caro. Sin embargo, el precio medio del diésel era de 2,29€ el 14 de septiembre, la fecha utilizada en la publicación semanal de datos de la Comisión Europea. Entre los países con precios más elevados en ese momento figuraban Alemania, Países Bajos, Dinamarca y Finlandia, tanto para gasolina como para diésel.
Un litro de gasolina costaba una media ponderada en la UE de 2,063€ el 14 de septiembre, mientras que el diésel alcanzaba 2,159€ por litro. Ambas cifras son las más altas de la serie de la Comisión, que comienza en 2005. El anterior máximo de la gasolina se registró en 2022, mientras que el diésel se acercó por última vez a su nivel actual en abril de este año.
Las subidas han alimentado tensiones sociales en muchos países, y el Gobierno francés teme una repetición de las llamadas protestas de los chalecos amarillos, que comenzaron en 2018 a raíz de los aumentos del precio del combustible.
Los precios del crudo, que se dispararon cerca de una quinta parte en septiembre, han caído en los últimos tres días, pero el Brent, referencia internacional, se mantiene por encima de 100 dólares por barril.
Pero las cotizaciones del crudo solo son parte del problema. Los márgenes de refino en Europa, es decir la diferencia entre el coste del petróleo y el valor mayorista de los productos refinados, siguen siendo muy elevados. Aunque los márgenes de la gasolina podrían haber tocado techo, se espera que los del diésel sigan aumentando.
Expertos del BCE señalaron a Euronews el pasado viernes que "De cara a los próximos meses, según los futuros de diésel refinado de LSEG del 16 de septiembre, se espera que el margen del diésel alcance su máximo en octubre. Según los futuros de gasolina refinada de LSEG del 16 de septiembre, los márgenes de la gasolina tocaron techo en agosto".
Y añadieron que el fin del conflicto en Oriente Medio y la normalización de los flujos de energía y refino serán fundamentales para abaratar los precios.