Presentado como el Jaguar más avanzado tecnológicamente y potente de la historia de la marca, se estrenó hoy en Nueva York, dirigido a un público más joven, acomodado y mayoritariamente estadounidense.
El fabricante de coches de lujo Jaguar ha presentado su primer modelo nuevo desde su polémico cambio de imagen de hace dos años en una fastuosa fiesta de lanzamiento en Nueva York, a la que ha asistido la actriz y nueva embajadora de la marca Florence Pugh, con la que pretende ganarse a un público más joven, más rico y en su mayoría estadounidense.
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El lujoso GT Type01EV de cuatro puertas es la primera incursión de Jaguar en el mercado de los vehículos eléctricos (EV). Su diseño ultramoderno, brutalista y de líneas angulosas supone un giro enorme respecto a la elegancia británica clásica que había caracterizado hasta ahora a la marca.
Este diseño radical es un intento de la cúpula de Jaguar de sacudirse una herencia antaño prestigiosa pero hoy anticuada, que empezó orientada a los aficionados a las carreras y acabó asociada a una élite acomodada. Ahora tienen en el punto de mira a un público más joven y con mayor poder adquisitivo.
Jaguar sostiene que el nuevo modelo es la primera producción sobre su nueva Jaguar Electric Architecture (JEA), una plataforma específica para la próxima generación de modelos de Jaguar, mientras la compañía recupera su lema original "Copy Nothing" (no copies nada) para crear un vehículo que considera único.
Además, es gigantesco.
Con 5,2 metros de largo y 2 metros de ancho, es más largo que la mayoría de los SUV y demasiado largo para la mayor parte de los aparcamientos europeos.
Eso lo convierte en un coche algo incómodo para Europa, donde las carreteras estrechas ya lidian con el peso y el tamaño de los vehículos descomunales actuales. Estaría mucho más en su ambiente en las vastas e interminables autopistas de Estados Unidos.
Pero eso no ha impedido que el número de SUV se dispare en las carreteras de la UE en los últimos años.
El Type01EV está muy pegado al suelo para su tamaño, con solo 1,4 metros de altura, lo que lo convierte en un vehículo de aspecto especialmente estilizado.
Pesa unos enormes 2.700 kilogramos, significativamente más que competidores como el Porsche Taycan Turbo GT (2.200 kg) y algo más que el Mercedes-Benz EQS (2.585 kg), de longitud similar.
El motor y la batería del Type01EV también son extraordinarios. No solo son potentes, con 1015 caballos de potencia que le permiten pasar de 0 a 62 mph en 2,2 segundos, sino que además ofrece una impresionante autonomía de 478 millas (769 km), muy por encima de la mayoría de sus rivales, con solo el Porsche Taycan ligeramente más potente.
La batería también carga a 350 kW, lo que permite recuperar 200 millas (321 km) de autonomía en solo 13 minutos y pasar del 10% al 80% de carga en apenas 22 minutos, lo que lo hace aún más atractivo para los conductores que desean pasarse a un vehículo eléctrico.
Pero no será un coche para todo el mundo.
Los modelos básicos partirán de entre 140.000 y 150.000 euros en Europa, y las especificaciones y personalizaciones a medida podrán elevar el precio por encima de los 200.000 euros.
El renovado coche de Jaguar mantiene, sin embargo, cierto aire británico, ya que el Type01EV se ha diseñado, se ha concebido y se fabrica en el Reino Unido, según su página web.
Está previsto que los pedidos se abran a comienzos de 2027, y se espera que las primeras entregas en Europa lleguen en la segunda mitad de 2027.
Jaguar es un icono británico y mundial del automóvil, conocido por modelos como el Jaguar E-Type, que condujeron Frank Sinatra y Steve McQueen y que Enzo Ferrari describió como "el coche más bonito jamás construido".
Antes de su cambio de imagen en 2024, la empresa atravesaba una grave crisis de identidad y financiera, prolongada durante varios años, causada por una estrategia de negocio fallida que dependía de un público fiel envejecido y que no supo conquistar a los consumidores más jóvenes.
Jaguar fabricaba coches que no eran lo bastante corrientes como para competir con BMW y Mercedes, ni lo bastante exclusivos o "cool" como para plantar cara a Porsche o Bentley.
El fabricante dio el salto con un cambio de imagen radical en 2024, lanzando un anuncio en el que no aparecía ningún coche. En su lugar, modelos con ropa de colores llamativos lanzaban lemas como "live vivid" (vive con intensidad), "delete ordinary" (borra lo corriente) y "be the jag you are" (sé el jaguar que eres).
La campaña fue criticada por muchos, entre ellos figuras políticas como Donald Trump y Nigel Farage, por "hacerse 'woke'", mientras que Elon Musk preguntó en la red social X: "¿Vendéis coches?".
Jaguar defendió la campaña publicitaria y afirmó a 'Sky News' en aquel momento que la compañía quería "ser atrevida y disruptiva".
El lanzamiento del nuevo modelo llega mientras la empresa matriz, Jaguar Land Rover, se recupera de un ciberataque que obligó a detener la producción el año pasado. Un mes después, la compañía anunció que recortaría 4.000 puestos de trabajo como parte de un importante plan de reducción de costes.
La presentación de hoy es la culminación de una estrategia diseñada durante años para reposicionar al fabricante de automóviles.