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Bruselas quiere reducir las emisiones de los camiones nuevos en un 90% para 2040

Un vehículo se conecta a una estación de carga en el exterior de un concesionario Volvo, el martes 7 de febrero de 2023.
Un vehículo se conecta a una estación de carga en el exterior de un concesionario Volvo, el martes 7 de febrero de 2023. Derechos de autor Charles Krupa/Copyright 2023 The AP. All rights reserved.
Derechos de autor Charles Krupa/Copyright 2023 The AP. All rights reserved.
Por Aida Sanchez Alonso
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La medida se aplicaría a los camiones nuevos. Además, el ejecutivo comunitario propone reducir a cero las emisiones de todos los nuevos autobuses urbanos para 2030.

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La Comisión Europea ha propuesto nuevas normas para conseguir reducir las emisiones de carbono de los vehículos pesados en la Unión Europea. Bruselas se centra tanto en los autobuses tanto de larga distancia como urbanos, como en los camiones.

El Ejecutivo comunitario pide que todos los nuevos autobuses urbanos sean de cero emisiones a partir de 2030. Aunque deja a los fabricantes la decisión de sobre que tecnología es la recomendada para substituir los vehículos de combustión, como por ejemplo, la electrificación o el hidrógeno.

Aunque la intención es poner el foco en los buses públicos, el vicepresidente del Pacto Verde, Frans Timmermans ha explicado que las medidas no se aplicarán de igual manera a aquellos que cubran rutas rurales para no perjudicar el servicio que puedan proporcionar a los ciudadanos.

En los camiones, la reducción se queda en el 90% para el año 2040. Una diferencia que, según detalla la Comisión Europea, está relacionada con las características especiales de estos vehículos. "Estamos hablando de medios de transporte que son muy, muy pesados y, por tanto, necesitan una enorme cantidad de energía", ha explicado el vicepresidente de la Comisión Europea, Frans Timmermans.  Algo que es especialmente relevante en condiciones climáticas adversas, como con frío, o en áreas montañosas. "Debe ser posible continuar en un momento dado con motores térmicos", ha apuntado Timmermans.

Según datos de la Comisión Europea, los autobuses tanto de larga distancia como urbanos y los camiones son responsables del 6% de las emisiones europeas de gases de efecto invernadero y de más del 25% de las emisiones derivadas del transporte por carretera.

La propuesta llega el mismo día que el Parlamento Europeo da la luz verde a la prohibición de matrícular nuevos vehículos de combustión en el bloque a partir de 2035. Aunque aún debe ser adoptado formalmente también por los Estados miembros.

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