Según el sitio de seguimiento de buques Marine traffic, el Flora 1 partió del puerto petrolero ruso de Primorsk con destino a Santos (Brasil), enarbolando pabellón de Sierra Leona.
Los guardacostas suecos declararon el viernes que habían abordado un buque sujeto a sanciones de la UE, sospechoso de un delito medioambiental tras un vertido de petróleo en el mar Báltico.
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El buque cisterna Flora 1 fue abordado tras detectarse un vertido de petróleo de 12 kilómetros a primera hora del jueves al este de la isla sueca de Gotland, informó el servicio de guardacostas en un comunicado.
El buque fue escoltado hasta un fondeadero cercano a Ystad, en el sur de Suecia.
"Tras el hallazgo, se determinó que el buque figuraba en la lista de sanciones de la UE y se detectaron varias cuestiones poco claras en torno a él, como la situación de su pabellón", señalaron los guardacostas.
El buque tenía "un estatus de bandera desconocido" y estaba "en ruta desde un puerto del Golfo de Finlandia con destino desconocido", dijo.
Estaba cargado de petróleo y llevaba 24 tripulantes a bordo.
La "flota en la sombra" de Moscú está formada por buques utilizados para eludir las sanciones occidentales. Suelen ser barcos viejos, en mal estado, de propiedad opaca y sin seguro adecuado.
"El Gobierno se toma muy en serio este incidente, aunque esta vez no se trate de un vertido de petróleo grave", declaró en X el ministro de Defensa Civil, Carl-Oskar Bohlin.
La flota sombra rusa, dijo, "supone una importante amenaza para la seguridad y el medio ambiente". "Un vertido más extenso podría haber tenido consecuencias devastadoras para los ecosistemas marinos y la costa sueca", añadió.
Se ha abierto una investigación preliminar por presunto delito contra el medio ambiente y se está llevando a cabo una investigación a bordo del buque.
Según el sitio de seguimiento de buques 'Marine traffic', el Flora 1 partió del puerto petrolero ruso de Primorsk rumbo a Santos (Brasil), enarbolando pabellón de Sierra Leona.
Los guardacostas suecos ya han realizado abordajes anteriores de buques sospechosos. El 12 de marzo, los guardacostas abordaron el Sea Owl I en aguas territoriales y abrieron una investigación por falsa bandera.
Menos de una semana antes, había interceptado en la misma zona otro carguero sospechoso de enarbolar falsa bandera.