La compañía italiana invertirá unos 2.000 millones de euros en los nuevos convoyes, que operarán entre París, Lyon, Marsella y Milán y podrían llegar al Reino Unido a partir de 2029.
19 nuevos trenes de alta velocidad que operarán en el mercado francés y la perspectiva de entrar en el enlace entre París y Londres a partir de 2029. Trenitalia sigue invirtiendo en las rutas transalpinas, como ha confirmado su división Trenitalia France el viernes 7 de agosto.
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Una inversión total de dos mil millones de euros para Trenitalia gracias al apoyo de un fondo estadounidense
La compañía, que forma parte del grupo Ferrovie dello Stato, ha precisado que los nuevos trenes se han encargado al fabricante japonés Hitachi y que el coste de la operación es de "unos dos mil millones de euros", cantidad que incluye las actividades de mantenimiento y el apoyo técnico. La propia Hitachi ya había entrado en 2015 en el negocio del transporte ferroviario italiano al comprar a Finmeccanica (hoy Leonardo Spa) la empresa AnsaldoBreda.
Nueve de estos convoyes se utilizarán en las rutas París-Lyon, París-Marsella y París-Milán, mientras que los otros diez, más adelante, se destinarán a la conexión bajo el canal de la Mancha con el Reino Unido. Esta última ha estado hasta ahora en manos de un único operador, Eurostar, en régimen de monopolio.
La francesa SNCF apuesta por el TGV-M fabricado por Alstom
Se tratará de trenes de un solo piso, como todos los Frecciarossa que ya circulan en territorio francés y en el italiano. La empresa quiere mantener esta opción, a diferencia de su competidor francés SNCF, que desde hace tiempo utiliza trenes de dos pisos y ha confirmado esta estrategia con el nuevo TGV-M construido por Alstom.
La financiación del macroencargo de Trenitalia a Hitachi se verá facilitada por el fondo de inversión estadounidense especializado en turismo Certares, cuyo papel ya se había anunciado el pasado mes de diciembre.
Italo se lanza a la conquista de Alemania con 26 nuevos trenes construidos por Siemens
Recientemente, el otro operador ferroviario italiano Italo ha anunciado una importante inversión, 26 trenes de alta velocidad del tipo "Velaro Multi System" con opción a otros 14, compuestos por ocho coches con 450 plazas, bistrot, conexión 5G y conexión por satélite de Starlink.
Se trata de una inversión total de 3,6 mil millones de euros que incluye no solo la compra de los trenes, que serán fabricados por la alemana Siemens, sino también la contratación de unos 2.500 empleados, incluido el empleo indirecto, así como inversiones en estaciones e infraestructuras informáticas.
Italo prevé comenzar a operar en Alemania a partir de mediados de 2028, inicialmente en los ejes Múnich-Colonia-Dortmund y Múnich-Berlín-Hamburgo, con servicio a 18 ciudades en una red de 1.300 kilómetros y un total de 50 servicios diarios.