Desde 2022, barcos de ONG alemanas han desembarcado en Italia a 22.500 migrantes. Ahora Roma reclama a Berlín una compensación y amenaza con devolver a los migrantes trasladados.
En la disputa entre Italia y Alemania sobre el reparto de migrantes, Roma endurece su discurso. El Ministerio del Interior italiano ha presentado nuevas cifras sobre los barcos de rescate privados y exige a Alemania una compensación económica.
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Desde la toma de posesión del Gobierno presidido por la primera ministra italiana Giorgia Meloni en octubre de 2022, las organizaciones alemanas de ayuda han llevado, según el Ministerio del Interior italiano, a unos 22.500 migrantes a puertos italianos. En total, en ese periodo habrían llegado a Italia unas 42.300 personas a bordo de barcos de rescate privados.
Según estos cálculos, más de la mitad de estas llegadas corresponden a organizaciones alemanas. Otras unas 4.500 personas alcanzaron Italia en barcos de organizaciones europeas de ayuda que, sin embargo, navegaban bajo bandera alemana. Roma concluye así que casi dos tercios de todas las llegadas de migrantes en barcos de rescate privados se atribuyen a Alemania.
El ministro del Interior italiano, Matteo Piantedosi, ya había reclamado anteriormente una aportación financiera de Alemania. Solo cuando esta cuestión quede resuelta se podrá hablar de la devolución a Italia de migrantes que ahora se encuentran en Alemania y que pisaron por primera vez suelo de la UE en Italia, subrayó Piantedosi.
Disputa por tres migrantes entre Alemania e Italia
El conflicto se ha concretado ya. Alemania quiere trasladar en primer lugar a tres personas a Italia, que entraron por primera vez en la UE en ese país y posteriormente solicitaron asilo en Alemania.
Roma ha indicado, sin embargo, que podría no permitir la entrada de estas personas y devolverlas directamente a Alemania.
En la UE rige en principio lo siguiente, quien entra en la Unión a través de Italia y posteriormente solicita asilo en Alemania puede ser devuelto a Italia para que se examine su solicitud.
Las nuevas normas europeas, en vigor desde junio, mantienen el principio del primer país de entrada, pero prevén también excepciones y un mecanismo de solidaridad.
Según el Ministerio del Interior italiano, Piantedosi y el ministro alemán del Interior, Alexander Dobrindt (CSU), siguen intentando encontrar una solución conjunta.
Matteo Salvini, vicepresidente del Gobierno italiano, volvió a cargar contra los rescatistas privados en el mar. Instó a los gobiernos de Berlín y Madrid a "llamar al orden" a sus organizaciones de ayuda. Estas, afirmó, no deberían seguir llevando "inmigrantes ilegales" a las costas italianas.
876 muertos en 2026, las ONG alertan de la ruta mortal del Mediterráneo
La disputa entre Roma y Berlín gira en torno a una cuestión de fondo de la política migratoria europea, quién asume la responsabilidad sobre las personas que cruzan el Mediterráneo para llegar a Europa y quién debe hacerse cargo de su acogida.
Las organizaciones de ayuda subrayan los peligros de la travesía. Hace poco, la organización italiana Emergency informó de siete muertos en una embarcación sobrecargada frente a la costa libia. Según sus datos, 57 personas pudieron ser rescatadas, dos de ellas en estado crítico.
También las organizaciones alemanas Sea-Watch y Resqship informaron de tres cadáveres que habían localizado en el Mediterráneo.
La ruta central del Mediterráneo sigue siendo así una de las vías migratorias más peligrosas del mundo.
Según la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), al menos 872 personas han muerto o desaparecido en lo que va de año en ese corredor. La cifra se refiere a casos documentados, la cantidad real probablemente sea mayor, ya que no todos los naufragios se registran.