Turkish Airlines lidera el ranking en Europa seguida de Virgin Atlantic y TAP Air Portugal. La clasificación de AirlineRatings ha dado este año un peso especial a la prevención de turbulencias y a la formación de los pilotos.
Aunque los vuelos comerciales han sido la forma de viajar más segura desde hace décadas, varios accidentes de gran repercusión en los últimos doce meses han hecho, comprensiblemente, que los pasajeros, tanto los que vuelan con frecuencia como los más temerosos, se sientan inquietos a la hora de tomar un avión.
Analizando las tasas de incidentes en 320 aerolíneas y ajustando por factores como el número total de vuelos y la antigüedad de la flota, el sitio AirlineRatings ha clasificado ya a las 25 aerolíneas más seguras del mundo para 2026.
También se valoran otros elementos, como la formación de los pilotos y las auditorías de seguridad. Este año, la web de reseñas ha otorgado mayor peso a la prevención de la turbulencia en sus cálculos.
Aunque la consejera delegada Sharon Petersen ha subrayado que las diferencias entre aerolíneas en la clasificación se están reduciendo, solo puede haber una primera, y en 2026 una compañía del Golfo se alzó con el primer puesto, Etihad Airways.
Es la primera vez que una aerolínea del Golfo encabeza la clasificación, con la compañía con sede en Abu Dabi, arrebatando el primer puesto a Air New Zealand. Tres de las cinco primeras proceden de la región, y la lista en su conjunto está dominada por compañías de Asia-Pacífico. Siete aerolíneas europeas figuran entre las 25.
¿Cuáles son las aerolíneas más seguras de Europa en 2026?
La aerolínea de bandera de Turquía, Turkish Airlines, fue nombrada una vez más la más segura de Europa, en el puesto 12 de la clasificación global. Desde su centro de operaciones en Estambul, Turkish Airlines ostenta el récord mundial de países a los que vuela una aerolínea, y en 2025 fue nombrada la sexta mejor del mundo por Skytrax.
El último accidente con víctimas mortales en un vuelo comercial de Turkish Airlines fue en 2009, cuando murieron nueve pasajeros y tripulantes tras estrellarse un Boeing 737-800 al intentar aterrizar en el aeropuerto de Ámsterdam Schiphol.
Muy cerca, en el puesto 13, quedó la británica Virgin Atlantic, con su aerolínea hermana Virgin Australia un poco por delante, en noveno lugar. Desde su lanzamiento en 1984, Virgin Atlantic no ha sufrido ningún accidente aéreo mortal. Otras aerolíneas europeas que entran en la lista son TAP Air Portugal (puesto 16), SAS (17), British Airways (18), Iberia (20) y Lufthansa (21).
¿Cuáles son las aerolíneas de bajo coste más seguras de Europa en 2026?
Evaluadas en una clasificación aparte, las aerolíneas europeas representaron el 40 por ciento de la lista de seguridad de aerolíneas de bajo coste.
Aunque HK Express encabezó la tabla, la mejor de Europa fue easyJet, quinta en el conjunto. La aerolínea británica de bajo coste no ha tenido ningún accidente mortal desde su lanzamiento en 1995. A continuación, airBaltic en séptimo lugar, seguida de Wizz Air en noveno, TUI (11), Vueling (12), Norwegian (13), Jet2 (17), Ryanair (18), Transavia (20) y Eurowings (21).
¿Cómo se determinan las clasificaciones de las aerolíneas más seguras?
Las aerolíneas evaluadas por AirlineRatings reciben una puntuación sobre siete, y la lista de las 25 se elige entre las que obtienen la máxima nota. El sistema de siete estrellas contempla incidentes graves relacionados con los pilotos, restando una o dos estrellas según su gravedad y frecuencia, así como accidentes mortales en los últimos diez años, lo que implica la pérdida de tres estrellas.
No incluye terrorismo, secuestros o suicidios, ni un siniestro causado por otra aeronave. También se tienen en cuenta las evaluaciones de auditorías internacionales, entre ellas la IATA Operational Safety Audit, la auditoría de seguridad por países de la Organización de Aviación Civil Internacional y las calificaciones de seguridad de la FAA.
2026 es el primer año en que la participación de una aerolínea en el programa IATA Turbulence Aware se convierte en un factor para estar en la lista de las 25, y hay planes para actualizar aún más las clasificaciones en los próximos años considerando las políticas sobre baterías de litio a bordo, vídeos de seguridad y el uso de herramientas avanzadas de monitorización de seguridad.
Peterson dijo sobre la clasificación, "En conjunto, es importante señalar que todas las aerolíneas incluidas en la lista de 2026 han registrado incidentes en los últimos dos años, desde golpes de cola hasta incendios a bordo y paradas de motor, pero la tasa real de incidentes por vuelo se sitúa entre 0,002 y 0,09 en el conjunto de las compañías, lo que es un verdadero mérito para el sector en su conjunto".