El gobierno británico escoge la construcción de una tercera pista en el aeropuerto de Heathrow, como solución ante un mayor tráfico aéreo en Londres.
PUBLICIDADEl gobierno británico escoge la construcción de una tercera pista en el aeropuerto de Heathrow, como solución ante un mayor tráfico aéreo en Londres. La compañía española Ferrovial controla el consorcio que gestiona este aeropuerto y gana así la batalla frente a la opción de construir una segunda pista en Gatwick, al sur de la ciudad.
Pero una tercera pista en Heathrow, al noroeste y más cercano a Londres, choca contra grupos ecologistas, vecinos y políticos incluso conservadores del mismo Gobierno que critican su impacto ambiental.
“Esta es una gran decisión para el país”, afirmó el ministro de Transportes Chris Grayling, uno de los abanderados del ‘brexit’. “Pero también es un signo postreferéndum de que el Reino Unido está claramente abierto a los negocios. Hemos pensado mucho sobre las tres opciones que debatió antes un comité y creemos que una tercera pista en Heathrow es la mejor para nuestro futuro. Es la mejor para el país en su conjunto. Mejorará la conectividad entre las regiones y los enlaces comerciales con el mundo”.
El Ejecutivo de Theresa May contaba con la recomendación de una comisión que el año pasado se decantó por la opción de Heathrow frente a la de Gatwick. Según esta comisión, elegir a Heathrow supone crear en el futuro setenta mil empleos y una aportación económica de 165.000 millones de euros. La inversión se estima en más de veinte mil millones. El Gobierno le pide, sin embargo, a los gestores del aeropuerto que compensen a los vecinos por la ampliación.
May, en todo caso, estaba en contra de la opción de Heathrow en 2010, tal como manifestaba en este tweet:
Theresa May, 2010: “ Like many local residents, I welcome the cancellation of the third runway” #Heathrowpic.twitter.com/txupEaK45Y
— Stop Heathrow Exp (@StopHeathrowExp) 25 de octubre de 2016