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Las consecuencias económicas del derrumbe del puente de Génova

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Las consecuencias económicas del derrumbe del puente de Génova

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Un 25%. Esa es la caída que ha sufrido en la Bolsa de Milán el grupo Atlantia, que controla la concesionaria Autostrade después del anuncio del Gobierno italiano de abrir un procedimiento para la revocación de las concesiones tras el desplome del viaducto en Génova. Un descenso en la bolsa que, según los medios italianos, le habrían supuesto una pérdida al grupo de 4.800 millones de euros

Desde Atlantia tachan el anuncio del Ejecutivo italiano de prematuro. Aseguran que este se comunicó públicamente sin que la empresa recibiera una notificación de incumplimiento específica y, en todo caso, dicen en un comunicado difundido antes de la apertura de la bolsa, sin ningún verificación de las causas materiales del accidente.

La compañía, advierte, además, que de rescindirse la concesión deberían recibir una compensación al tiempo que recuerda que este tipo de anuncios puede tener repercusiones en los accionistas de Atlantia.

Según los datos de la OCDE entre 2008 y 2015, en plena crisis, Italia redujo la inversión pública en infraestructuras, aunque el recorte se centró más en la obra nueva

Precisamente el pasado mes de abril la Unión Europea aprobó destinar 8500 millones de euros para las autopistas italianas, incluidas las de la región de Génova. Además, según la Comisión Europea, Italia también recibirá alrededor de 2.500 millones de euros en entre 2014 y 2020 para invertir en infraestructuras, como carreteras o vías férreas.