Bruselas veta la fusión de los gigantes del tren de alta velocidad Alstom y Siemens

Bruselas veta la fusión de los gigantes del tren de alta velocidad Alstom y Siemens
Por Juan Carlos De Santos PascualEFE
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Considera que dañaría la competencia en los mercados de trenes de alta velocidad y sistemas de señalización.

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El gigante habría reunido un capital 15.000 millones de euros y 62.000 empleos; pero Bruselas les ha parado los pies. Según La Comisión Europea, la fusión habría aumentado el precio en los sistemas de seguridad y señalización de los trenes.

"La empresa fusionada se habría convertido, en el mayor operador de Europa y en algunos mercados de señalización no habría competencia. Seamos claros, es bueno ser grande. Ese no es el problema. Pero hemos descubierto que la competencia de otros proveedores no habría sido suficiente para reemplazar esa considerable pérdida de competencia debida a la fusión", ha destacado Margrethe Vestager, comisaria europea de la Competencia.

La decisión no ha gustado ni a Berlin y ni a París. El ministro de economía francés, Bruno Le Maire, ha criticado que Bruselas no defienda los intereses europeos frente a China: "creo ante todo que es un error económico y que los argumentos de la Comisión Europea no son correctos, la Comisión Europea nos dice que el mercado europeo no está abierto al gigante chino y yo creo todo lo contrario, pienso que en breve veremos llegar al gigante chino CRS en Europa."

Francia ha anunciado que buscará fórmulas junto a Alemania, la otra perjudicada por este veto, para cambiar las reglas europeas de la competencia.

El grupo francés Alstom indicó este miércoles que va a centrarse en continuar con su propio crecimiento después de que la Comisión Europea vetara su proyecto de fusión con el alemán Siemens.

"Alstom va a proyectarse a partir de ahora en un futuro nuevo y definir su hoja de ruta estratégica que incluya una atribución apropiada del capital", señaló en un comunicado tras el anuncio oficial del Ejecutivo comunitario.

Anticipando el dictamen negativo de Bruselas, el presidente de la compañía francesa, Henri Poupart-Lafarge, había señalado en una entrevista publicada este miércoles por "Le Figaro" que no habría "una segunda oportunidad" para el proyecto de unión con Siemens y que las dos empresas irían cada una por su lado.

En su comunicado, Alstom hizo hincapié en que dispone de "bases sólidas" en virtud de "una presencia mundial, una cartera de pedidos récord de 40.000 millones de euros", un crecimiento de su facturación superior al del mercado y un resultado "muy sólido". EFE

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