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Aprobado Madrid Nuevo Norte, el proyecto urbanístico más ambicioso de España

Aprobado Madrid Nuevo Norte, el proyecto urbanístico más ambicioso de España
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Madrid no perderá el norte... urbanístico. Por unanimidad, como pocas veces ocurre en el Ayuntamiento de la capital de España, todas fuerzas políticas han aprobado este lunes, tras 26 años de bloqueo, el mayor proyecto de regeneración urbana del país y uno de los más grandes de Europa.

Bautizado "Madrid Nuevo Norte" (MNN) persigue colmar el inmenso vacío que actualmente divide el norte de la ciudad en dos. La estación de Chamartín desempeñará un papel determinante, ya que sus vías de acceso quedarán soterradas, lo que liberará una superficie similar a la suma de 30 campos de fútbol.

El principal escollo, el del apoyo de las fuerzas políticas, ya se ha salvado: "Tiene una complejidad jurídica importante. Pero sí que es cierto que esto es el punto de salida para a partir de ahora poder iniciar las obras con total legalidad y con total seguridad", afirma Mariano Fuentes, Concejal de Desarrollo Urbano de Madrid.

Números de vértigo

Los números de Madrid Nuevo Norte, también conocido como operación Chamartín, son de vértigo: supondrá una inversión de más de 7.000 millones de euros, creará unos 200.0000 puestos de trabajo y se desarrollará durante el próximo cuarto de siglo, un periodo en el que se construirán casi 350 edificios de oficinas y residenciales, con unas 10.500 viviendas, se creará un gran parque y nacerá un nuevo distrito financiero. Tres grandes rascacielos, uno de ellos impresionante (podría llegar a los 300 metros de altura), modificarán la silueta de la ciudad.

Para los arquitectos, se trata de una ocasión de oro: "Es una grandísima oportunidad para repensar la ciudad, para proyectar la ciudad en el futuro", explica Belén Hermida, Decana del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid.

El plan afecta a una extensión cercana a los 3 millones de metros cuadrados. Las primeras obras de urbanización comenzarán dentro de dos años, aunque tendrá que pasar una década para que comiencen a construirse los primeros edificios. Algunas asociaciones vecinales y ecologistas han mostrado su disconformidad, por distintas razones, con el proyecto. Los últimos aseguran que se incrementará el tráfico en la ciudad entre un 17% y un 25%, lo que consideran un escenario de colapso generalizado.

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