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¿Como se prepara una ciudad volver a la actividad sin riesgos de un rebrote de la pandemia?

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¿Como se prepara una ciudad volver a la actividad sin riesgos de un rebrote de la pandemia?
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¿Cómo preparar una ciudad de 1,4 millones de habitantes para el desconfinamiento sin provocar una nueva ola de contagios? Ese es el desafío al que se enfrenta la ciudad francesa de Lyon.

Por ahora, las calles permanecen casi desiertas, y las sombrillas esperan a que alguien las abra de nuevo. No hay multitudes en las calles. Tampoco hay prisas en el metro. Sin embargo, dentro de quince dias, los subterráneos podrían volver a estar llenos de gente, con una diferencia importante: las mascarillas podrían ser obligatorias o como mínimo aconsejables. Los ciudadanos empiezan a hacerse a la idea.

"Creo que es totalmente lógico, pero la pregunta es si todo el mundo podrá conseguir una, eso es otra historia ..." , dice una usuaria del metro.

Tampoco está claro, de antemano, que todos los viajeros vayan a usarlas.

"He estado trabajando todos los días desde el comienzo del confinamiento, y una de cada dos personas no las usa", explica una señora.

A dos semanas del inicio de la desescalada, la red de transporte público no ha esperado instrucciones de París. Los dispensadores de mascararillas se instalará en todas las estaciones, con 10,000 kits cada uno con dos mascarillas y un envase de gel hidroalcohólico. La red también está probando esta máquina sin contacto para la desinfección de manos. Un total de 10 podrían instalarse pronto. Pero aún así, mantener una distancia de al menos un metro en un vagón lleno de gente sin duda será complicado.

Fouziya Bouzerda, presidente de SYTRAL (autoridad organizadora de transporte urbano e interurbano de Lyon):

"Vamos a instalar la señalización y organizar los flujos en las estaciones, habrá una entrada y una salida diferentes, vamos a instalar mensajes de voz, y luego tendremos agentes para explicar y mostrar los distribuidores, pero obviamente no habrá un agente para cada autobús ".

Con dos millones de viajes cada día en Lyon, la cuetión es si habrá suficientes mascarillas para todos en metros y autobuses. Otra solución sería facilitar el uso de transportes alternativos.

Lyon fue una de las primeras ciudades europeas en ofrecer las bicicletas en autoservicio, una solución que la ciudad quiere promover para los desplazamientos urbanos.

David Kimelfeld, presidente del área metropolitana de Lyon:

"Haremos lo que llamamos urbanismo táctico mediante la instalación de pistas para bicicletas, incluso temporales, que reemplazarán uno de los carriles de los automóviles, en algunos casos también ampliaremos las aceras para facilitar los movimientos de los peatones".

La ciudad también cuenta con la continuación del teletrabajo y un regreso gradual a las aulas para evitar aglomeraciones en el transporte público. Y para eso, esperan que el Gobierno francés ponga de su parte con un plan muy detallado.