El tren quiere volver a ser lo que era en otros tiempos en Europa. Con la liberalización del mercado en la Unión Europea y a favor de la lucha contra el cambio climático, las compa´ñias ferroviarias quieren arrancar viajeros al avión.
PUBLICIDADEl negocio de los trenes nocturnos está en auge en Europa: más pasajeros, una red en expansión, pero también más competencia. Tanto los ferrocarriles estatales como los operadores privados quieren convencer a los viajeros de que pasen de los aviones a los coche cama. En la Estación Central de Viena, esto parece haberse logrado
"Bueno, me siento más segura con el tren nocturno que con el avión." - nos asegura una viajera.
Otra piensa que no se pierde el tiempo al viajar en tren: "La verdad creo que los trenes nocturnos son muy prácticos porque puedes usar la noche, en la que duermes de todos modos, para ir de un lugar a otro."
El viaje en tren es todavía más caro que las aerolíneas de bajo coste, pero los trenes nocturnos son cada vez más populares. Los Ferrocarriles Federales Austríacos ,ÖBB, son la locomotora de la expansión de la red europea con, pronto, 26 rutas.
Bernhard Rieder, portavoz de los Ferrocarriles Federales Austriacos, ÖBB:
"Nuestra meta es ofrecer a los pasajeros una alternativa a volar en Europa y por eso ahora también estamos ampliando la red con socios europeos"- nos dice este portavoz de la compañía.
La red de ÖBB pronto incluirá ciudades como Barcelona, París y Amsterdam. Y Próximamente se prodrá viajar en tren desde Estocolmo a Berlín y los Alpes, y desde la República Checa a Ucrania.
El operador privado checo Regiojet ya ofrece trenes nocturnos desde Praga a Croacia y Eslovaquia. Pero competir con los ferrocarriles estatales no es fácil. Regiojet propugna la venta conjunta de billetes y subvenciones estatales para las compañías ferroviarias privadas y públicas.
Aleš Ondrůj, portavoz de Regiojet:
"Nosotros aspiramos a poder competir en un plano justo y abierto con el Estado o con otras compañías, creemos que no debe haber distincción entre un operador estatal y uno privado."
El corresponsal de Euronews, Johannes Pleschberger, viajó en tren nocturno de Praga a Viena:
"Regiojet, junto con otros ferrocarriles privados, ha enviado una carta abierta a los políticos responsables: pidiendo una competencia justa. Esta, dicen, es la única manera de aplicar el Pacto Verde al transporte de pasajeros europeo."