Autoridades, armadores, aseguradoras y expertos, buscan respuestas a los multimillonarios costes y a las implicaciones legales del bloqueo del canal de Suez.
PUBLICIDAD¿Qué ha fallado?¿Cómo ha sido posible que el canal de Suez, una de las principales rutas del comercio mundial haya estado seis días bloqueada?
Un incidente sin precedentes que se traduce en tantas consecuencias legales para los implicados, armadores, aseguradoras, como en pérdidas de miles de millones de dólares.
"Los importadores europeos tendrán que tener en cuenta algunos retrasos prolongados en sus cadenas de suministro porque tardará en despejarse la situación. La única alternativa a Suez es rodear África, unas 3.000 millas más, unos diez días de navegación que añadir el viaje, así que no hay una alternativa real", ha explicado el analista de mercados en IHS Markit, Greg Knowler.
Por el canal de Suez transita cada día el 12% del comercio mundial, además de un millón de barriles de petróleo y aproximadamente el 8% del gas natural licuado.
El caso es que alguien tendrá que pagar los multimillonarios costes (que alcanzan hasta los 8.500 millones de euros diarios) de los seis días de bloqueo del canal.
La investigación está en abierta, el debate sobre el modelo de transporte marítimo también.