Las consecuencias en Europa del bloqueo del canal de Suez

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Los puertos europeos se preparan para la llegada masiva de los portacontenedores afectados por el bloqueo en el Canal de Suez. La interrupción durante seis días uno de los principales canales de tránsito a nivel mundial está afectando enormemente las cadenas de suministro globales. El de Amberes, en Bélgica, es el segundo puerto más grande de Europa y el decimotercero más grande del mundo.

Su autoridad portuaria se está preparando para meses de alteraciones. "Tendrá un impacto en toda la cadena logística. No son solo los barcos que llegan al puerto, sino también los barcos que salen del puerto. Amberes no es solo un puerto de importación, sino también un puerto de exportación. Por lo tanto, las mercancías también deben salir, por lo que es necesario que haya contenedores para el envío de los productos", explica Lennart Verstappen, portavoz de la Autoridad portuaria del Puerto de Amberes.

Algunas empresas han limitado a una semana el tiempo que los contenedores pueden estar en el puerto antes de su partida. La mayor parte del espacio de la terminal está dedicado a descargar los barcos que llegan. Los buques portacontenedores llegan al puerto de Amberes y luego se descargan en el muelle. Hay una cantidad limitada de espacio, así que si llegan muchos al mismo tiempo, algunos tienen que esperar.

Como el retraso no ha provocado daños físicos a los contenedores atrapados, las compañías navieras no esperan una compensación."Me temo que no hay solución para la carga que llevan los barcos que esperan fuera del canal. Obviamente hay un seguro para la carga de los contenedores, pero la demora es una de las exclusiones estándar de los seguros”, detalla Wouter Colomier, de la aseguradora AON.

Se estima que hasta cuarenta buques portacontenedores destinados al Puerto de Amberes pueden haberse retrasado. Aunque no se conocerá el impacto total de las ramificaciones económicas del bloqueo en el Canal de Suez hasta que lleguen a su destino.