El Gobierno francés podrá inyectar hasta 4.000 millones de euros para la recapitalización de la aerolínea, que sufre graves dificultades financieras debido a la pandemia.
PUBLICIDADBruselas valida el plan de ayuda a Air France-KLM. El Gobierno francés podrá inyectar hasta 4.000 millones de euros para la recapitalización de la aerolínea, que sufre graves dificultades financieras debido a la pandemia.
El Estado francés, que ahora tiene una participación de algo más del 14%, estará autorizado a incrementarla hasta "algo menos del 30%".
Pero el acuerdo viene "con condiciones", señala la Unión Europa (UE).
A cambio, Air France se ha comprometido a ceder a sus competidores 18 plazas, o franjas horarias por día, en el aeropuerto parisino de Orly. La Comisión Europea había solicitado 24. Esto había suscitado oposición en París, ante el temor de que favoreciera a las aerolíneas de bajo coste. Finalmente, Bruselas ha fijado que las empresas que realizan dumping social y fiscal no podrán utilizar estas franjas horarias.
Air France no es la única empresa que ha tenido que hacer esta concesión. La holandesa KLM, socia de Air France, tiene que hacer lo mismo en el aeropuerto de Ásmterdam-Schipol.
Y la alemana Lufthansa tuvo que ceder 24 franjas horarias en los aeropuertos de Fráncfort y Múnich a cambio de una ayuda de 6.000 millones de euros.