En la carta enviada por Trasnova el viernes a todos sus empleados, la empresa "se ve obligada, a su pesar, a iniciar el expediente de regulación de empleo contra 97 trabajadores de una plantilla total de 97".
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"Despido colectivo por reducción de plantilla". Trasnova, la empresa de logística inducida de Stellantis, anunció el viernes el despido colectivo de los 97 trabajadores empleados en las plantas de Stellantis en Pomigliano d'Arco, Mirafiori, Piedimonte San Germano y Melfi. Entre los motivos, las necesidades de producción de la empresa debido a la "voluntad de Stellantis de rescindir todos los contratos existentes" a partir del 31 de diciembre.
De los 97 despidos, 54 corresponden sólo a la planta de Pomigliano d'Arco, donde los trabajadores de Trasnova llevan días bloqueando las entradas de mercancías de la fábrica, lo que ha provocado la paralización de la producción.
"A pesar de la supuesta renovación de los contratos existentes con el cliente Stellantis, en consideración a la voluntad formalmente representada del mismo de rescindir todos los contratos/contratos existentes a partir del 31 de diciembre de 2024", reza la carta de despido, Trasnova "se ve obligada, a su pesar, a iniciar el procedimiento de reducción de plantilla respecto a 97 empleados de una plantilla total de 97". Según Trasnova, todos los empleados "ya no son necesarios para las necesidades de la empresa".
"Solidaridad total con los trabajadores que han recibido esta mañana una carta de despido. No se puede dejar a la gente en la calle'', dijo el viernes la secretaria del Pd, Elly Schlein, desde la planta de Stellantis en Pomigliano d'Arco. Debemos detener el procedimiento", añadió Schlein, "y aspirar a la reconfirmación de la orden".
Stellantis a un día de los despidos: 'sí al diálogo' para salvar los empleos en Trasnova
El jueves, el grupo presidido por John Elkann había anunciado que estaba 'dispuesto a reabrir las conversaciones con la dirección de Trasnova para entender cómo apoyar a la empresa en esta fase, consciente del impacto que el fin del contrato con Stellantis tiene en sus trabajadores'. Tras los despidos, Stellantis añadió que no existía "ningún vínculo entre la decisión de internalizar las actividades de Trasnova y las inversiones de Stellantis en Italia, y mucho menos con el cambio de dirección de los últimos días, que por el contrario se mueve en la estela del diálogo y el respeto institucional".
Según Fiom, Stellantis ha confirmado a la empresa logística "que el pedido no se renovará y ha sugerido solicitar el cese de actividad al Ministerio de Trabajo para Cigs". Se ha convocado una cumbre para la próxima semana en el Ministerio de Empresa y Made in Italy, presidida por Adolfo Urso, a la que también asistirá la propia Stellantis.
La dimisión de Tavares y el futuro incierto de los trabajadores
El consejero delegado de Stellantis , Carlos Tavares, dimitió el domingo, dejando un gran interrogante para los trabajadores de la empresa automovilística. Tras la decisión anunciada por Tavares, la acción perdió un 7%, el viernes se recuperó (+3,8%).
El adiós de Tavares refleja las dificultades a las que se enfrentan los fabricantes de automóviles en la transición a los vehículos eléctricos y la crisis del sector. El consejo de administración de Stellantis ha iniciado la búsqueda del sucesor de Tavares, con el objetivo de completar el nombramiento a mediados de 2025. Mientras tanto, Elkann presidirá un comité ejecutivo recién formado para guiar a la empresa en esta transición.