Qatar afirmó que construir un gasoducto para sortear el estrecho de Ormuz no tendría sentido económico, lanzó una nueva plataforma de inversión para gestionar las participaciones nacionales de QIA y presentó más de 60.000 millones de dólares en oportunidades de inversión.
Qatar ha descartado utilizar gasoductos para evitar el estrecho de Ormuz, ya que la alternativa exigiría nuevas instalaciones de gas natural licuado (GNL) fuera del país, algo que no resulta económicamente viable.
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Saad Sherida Al Kaabi, ministro de Estado para Asuntos Energéticos de Qatar y consejero delegado de QatarEnergy, explicó que los países vecinos se habían ofrecido a permitir que Qatar utilizara una ruta alternativa a través de sus territorios.
Sin embargo, el GNL no puede transportarse simplemente por un gasoducto convencional. Qatar tendría que enviar gas natural por el conducto y construir nuevas instalaciones en el extremo de llegada para licuarlo.
Al Kaabi señaló que esto supondría duplicar las grandes instalaciones que ya se están construyendo en Qatar como parte de la ampliación del yacimiento North Field. Añadió que la decisión se ha tomado por motivos comerciales y técnicos.
También rechazó la previsión del secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, de que el estrecho de Ormuz podría quedar "sin valor" en el plazo de dos años, a medida que los países del Golfo desarrollen rutas alternativas.
Al Kaabi calificó esa valoración de "completamente errónea" y subrayó que por el estrecho transita comercio de numerosos productos, no solo de petróleo y gas.
La ampliación del conjunto de North Field pretende elevar la capacidad de producción de GNL de Qatar desde 77 millones de toneladas anuales hasta 142 millones de toneladas para 2030.
Se prevé ahora que la primera unidad de producción del proyecto North Field East entre en funcionamiento en la primera mitad de 2027, cuando inicialmente estaba previsto que comenzara a producir en 2026.
Al Kaabi indicó que las unidades posteriores también podrían retrasarse si las interrupciones impiden que el equipamiento llegue a Qatar. El proyecto North Field South está previsto que inicie la producción en 2028.
Actualmente, Qatar solo exporta un volumen reducido de GNL a través del estrecho. Según Al Kaabi, las unidades no dañadas de Ras Laffan podrían recuperar el funcionamiento normal en cuestión de pocas semanas tras la reapertura de Ormuz.
Los ataques contra Ras Laffan en marzo dañaron dos unidades de producción de GNL y redujeron en torno a un 17% la capacidad exportadora de Qatar. Al Kaabi indicó que las reparaciones de ambas unidades llevarán tres años.
Se espera que las reparaciones de una unidad de conversión de gas en líquidos dañada concluyan en el primer trimestre de 2027.
Fuera del Golfo, la primera unidad de producción del proyecto de GNL Golden Pass, en Estados Unidos, ha comenzado a enviar cargamentos. Al Kaabi explicó que se prevé que la segunda y la tercera unidades estén plenamente operativas el próximo año.
Añadió asimismo que QatarEnergy espera convertirse en el mayor comercializador de GNL del mundo "en un futuro muy próximo".
Las perturbaciones han impactado también en el conjunto de la economía. Según las cifras oficiales, el PIB de Qatar cayó un 7% interanual en el primer trimestre de 2026.
Qatar presenta nuevos planes de inversión
En una edición especial del Qatar Economic Forum celebrada en Nueva York, el primer ministro y ministro de Exteriores de Qatar, el jeque Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, presentó una nueva plataforma de gestión de inversiones y crecimiento económico denominada Doha Investment y anunció más de 60.000 millones de dólares (unos 52.000 millones de euros) en proyectos y oportunidades de inversión para los próximos cinco años.
El jeque Mohammed señaló que Qatar prevé adjudicar aproximadamente 38.500 millones de dólares (33.500 millones de euros) en nuevos proyectos de infraestructuras durante los próximos cinco años, incluidas asociaciones público-privadas, y que las primeras licitaciones comenzarán de inmediato.
Se espera que un conjunto diferenciado de proyectos inmobiliarios y hoteleros atraiga 22.500 millones de dólares (19.600 millones de euros) en inversión privada.
En conjunto, ambos programas representan más de 60.000 millones de dólares (52.250 millones de euros) en proyectos y oportunidades de inversión.
Estos planes son independientes de Doha Investment, creada para gestionar y hacer crecer la cartera nacional existente de la Qatar Investment Authority (QIA).
La cartera incluye Qatar Airways Group, QNB Group, Ooredoo Group, Qatari Diar, Katara Hospitality y Hassad Food.
El ministro de Comercio e Industria de Qatar, el jeque Faisal bin Thani Al Thani, ejercerá como director general y vicepresidente de Doha Investment.
Explicó que la plataforma supervisará inicialmente 45 empresas que representan aproximadamente un tercio de los activos de QIA. Las compañías operan en más de 80 mercados y más de 20 registraron en 2025 unos ingresos anuales superiores a mil millones de riales (232 millones de euros).
La cartera abarca servicios financieros, transporte y logística, telecomunicaciones, tecnología, inmobiliario, hostelería, alimentación y agricultura.
El jeque Faisal indicó que Doha Investment trabajará con las empresas existentes y contribuirá a crear nuevos negocios en ámbitos como la tecnología avanzada, la manufactura, las cadenas de suministro y la sanidad.
Responsables del país señalaron que la plataforma colaborará además con inversores locales e internacionales y ampliará la participación del sector privado en la economía de Qatar.