La empresa logística global Rhenus Group prevé construir un nuevo centro multimodal en Aktau, Kazajistán, y hasta 14 terminales en el Corredor Medio. Esta red enlazará Uzbekistán, Kazajistán, Azerbaiyán y Türkiye con la infraestructura europea de la compañía.
El gigante alemán de la logística Rhenus Group tiene previsto desplegar una red de hasta 14 terminales a lo largo del Middle Corridor, también conocido como Trans-Caspian International Transport Route (TITR), con una nueva terminal de contenedores trimodal en Aktau.
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Para las empresas europeas, esta expansión podría ofrecer más capacidad y conexiones de transporte más fiables con proveedores y mercados asiáticos. La Comisión Europea ha señalado en septiembre que aspira a movilizar hasta 12.000 millones de euros de inversión pública y privada en el Middle Corridor, con el objetivo de triplicar los flujos comerciales y reducir los tiempos de tránsito de mercancías para 2030.
Rhenus está trabajando con el operador nacional ferroviario de Kazajistán (KTZ) y el puerto de Aktau para desarrollar un nuevo centro logístico multimodal en el mar Caspio.
"En conjunto, queremos construir 14 terminales a lo largo del Middle Corridor, desde Uzbekistán pasando por Kazajistán y Azerbaiyán hasta Turquía. Después queremos conectarlas con nuestra red en Europa, donde ya contamos con 23 puertos de contenedores y alrededor de 70 instalaciones portuarias", afirmó Tobias Bartz, consejero delegado y presidente del consejo de administración de Rhenus Group.
Según el Ministerio kazajo de Comercio e Integración, el tráfico de mercancías a lo largo de la ruta comercial Trans-Caspian aumentó hasta un 62%, y el tráfico de contenedores se incrementó 2,7 veces, hasta alcanzar 56.500 TEU entre 2025 y 2025.
Según la asociación internacional de la ruta, el tráfico de contenedores en el Middle Corridor alcanzó los 76.900 TEU en 2025, un 36% más que en 2024.
La terminal prevista conectará el transporte marítimo, ferroviario y por carretera, ocupará al menos 30 hectáreas y añadirá una capacidad anual de manipulación de al menos 150.000 TEU, casi el doble del tráfico de contenedores registrado en el corredor en 2025. El proyecto está entrando en la siguiente fase, en la que los socios llevarán a cabo un análisis de flujos de tráfico y un estudio de viabilidad.
"Kazajistán desempeña un papel clave en la conexión entre China, Asia Central, la región del Caspio y Europa. Por tanto, los próximos pasos conjuntos con nuestros socios son elementos importantes de nuestro compromiso a largo plazo con la región", añadió Bartz.
De este modo, el proyecto pretende integrar las distintas infraestructuras nacionales del Middle Corridor en una red logística comercial unificada.
Rhenus Group amplía su red en Asia Central
El proyecto de Aktau no es la única inversión de Rhenus en la región. En enero de 2026, la empresa adquirió su primera terminal ferroviaria en la región de Almaty. La instalación ofrece almacenamiento de contenedores, depósitos aduaneros y operaciones de trenes bloque.
En Uzbekistán, Rhenus prevé invertir (fuente en inglés) alrededor de 11 millones de euros en la modernización de una terminal en Andijan junto con la compañía estatal de ferrocarriles.
Se espera que la terminal gestione alrededor de 200.000 TEU al año.