Tesla presentó el jueves en Texas su Roadster de nueva generación: una de las tres versiones hizo un kickflip y mostró que puede volar, pero analistas consultados por Euronews Business no esperan que el modelo genere ingresos relevantes.
Elon Musk, consejero delegado de Tesla y cofundador de SpaceX, ha recreado un momento de "Knight Rider" (el coche fantástico), mostrando las capacidades de ingeniería de sus compañías con un supercoche equipado con propulsores de gas frío desarrollados con tecnología de SpaceX.
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El precio de la acción de Tesla ha aumentado este viernes, en buena medida por la expectación generada, pero aunque la demostración ha impresionado, los analistas ven un valor comercial limitado en el nuevo modelo.
Mamta Valechha, analista del sector de consumo discrecional en Quilter Cheviot, lo calificó de "momento de ingeniería diseñado para acaparar titulares" pensado "para generar entusiasmo en torno a la marca".
El economista sénior de sector para transporte y logística en ING, Rico Luman, calificó la presentación de "truco publicitario que refuerza la imagen de Tesla como empresa innovadora, que aporta valor de marca", y añadió que los coches siguen siendo cuestión de emoción y estilo de vida, por lo que la demostración deja huella.
Gene Munster, socio director en Deepwater Asset Management, calificó la demostración en X de "alarde de ingeniería sin valor comercial más allá de avergonzar a los fabricantes tradicionales de coches".
Valechha recordó que incluso Elon Musk había restado importancia previamente al posible impacto financiero del Roadster. "El valor comercial probablemente consista en reforzar el relato de innovación de Tesla más que en generar beneficios significativos".
Musk ha indicado que se espera que la producción comience en 2028. Tesla ha abierto las reservas, aunque la versión voladora Rocket solo está disponible por invitación. La empresa no ha comunicado aún los precios de venta definitivos.
El Roadster se presentó en 2017, y un año después Musk sugirió que los propulsores podrían permitirle volar. Después llegaron sucesivos retrasos, ya que la producción se había prometido inicialmente para 2020. "Los riesgos de credibilidad y ejecución siguen siendo elevados", resumió Valechha.
¿Podrían los coches voladores llegar a un mercado más amplio?
Las funciones de vuelo del Roadster no están autorizadas para su uso en vías públicas, lo que supone otro obstáculo para cualquier ambición de desplegar más ampliamente la tecnología, además de sus elevados costes de producción.
Luman afirmó que el coche volador se ha concebido como un deportivo de nicho, pero advirtió de que "una actividad de coches voladores a mayor escala no será realista en un futuro previsible, ya que se aplican las mismas normas de espacio aéreo que a las aeronaves y se requiere entonces su certificación como aeronave por parte de EASA (en Europa)".
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) explicó a Euronews Business que si el Roadster entra o no dentro de la normativa aeronáutica depende de su diseño, sus capacidades y el uso previsto.
La agencia señaló que no comenta "solicitudes de certificación específicas ni actividades que impliquen a fabricantes individuales".
No obstante, "cualquier vehículo destinado a operar como aeronave tendría que cumplir los requisitos de seguridad aérea aplicables", añadió la agencia. Estos podrían incluir cualificaciones de piloto para el conductor.
Luman añadió que, además de las complejas normas existentes, el espacio aéreo ya está bastante congestionado, especialmente por el aumento de la actividad de drones.
"Es poco probable que las autoridades permitan grandes números de coches voladores sin control por razones de seguridad".
Valechha también ve límites al grado en que podría utilizarse esta tecnología.
"Algunas tecnologías podrían ir incorporándose a otros vehículos con el tiempo, pero las funciones de vuelo o asistidas por propulsores probablemente no serán económicamente viables para coches de mayor volumen en un futuro previsible debido al coste, la complejidad y los obstáculos regulatorios".
Luman coincidió y añadió que algunas tecnologías espaciales podrían resultar útiles en coches de gama alta.
"En general, los coches voladores pueden ser una alternativa más barata a los jets privados, pero no en este concepto".
Presión para convertir la tecnología en beneficios
Como muchas grandes empresas tecnológicas, Tesla está creciendo, pero afronta la presión de transformar sus costosos proyectos tecnológicos en beneficios más elevados.
La compañía está invirtiendo de forma intensa en nuevas tecnologías, mientras el crecimiento de los beneficios no consigue seguir el ritmo de las ventas.
Los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 26% interanual, hasta 28,24 mil millones de dólares (25,20 mil millones de euros), pero el beneficio neto atribuible a los accionistas cayó alrededor de un 5%, hasta 1,11 mil millones de dólares (990 millones de euros).
La inversión de capital en la primera mitad del año más que se duplicó, hasta 8,28 mil millones de dólares (7,39 mil millones de euros). Tesla prevé un gasto de capital superior a 25 mil millones de dólares (22,31 mil millones de euros) en 2026, impulsado por las inversiones en inteligencia artificial y fabricación.
Los inversores han ido valorando el negocio de la compañía gradualmente por debajo de los niveles del inicio del año, cuando las acciones de Tesla se negociaban a 438 dólares, mientras que este jueves costaban algo más de 362 dólares, lo que supone una caída del 14,6% en lo que va de 2026.
Otros analistas también apuntan que la valoración de Tesla se basa en gran medida en sus ambiciones de conducción autónoma, en el modelo Optimus y en las expectativas de una posible fusión con SpaceX.
¿Fusionar SpaceX y Tesla?
La tecnología del Roadster de Tesla, tomada de SpaceX, ha alimentado las expectativas de que ambas compañías se vayan a fusionar en el futuro.
El analista de Barclays, Dan Levy, ha sugerido, según 'Barron’s', que podría producirse un anuncio antes de la junta anual de accionistas de Tesla. Sin embargo, un posible acuerdo sigue siendo especulativo, sin certeza sobre si llegaría a producirse ni cuándo.
Por ahora, el atractivo más claro del Roadster parece dirigirse a aficionados adinerados.
"Este nuevo modelo futurista es estupendo para fans y amantes de los gadgets que tienen capacidad de gastar el dinero en él. Y estoy seguro de que los hay unos cuantos", añadió Luman.