Tras pactar con la República Checa, Italia se alía con Polonia para revisar las normas ambientales de la UE y reforzar la competitividad industrial.
Italia busca aliados en Europa central y oriental para revisar las normas ambientales de la Unión Europea y reducir los costes de la transición para las empresas.
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Tras el acuerdo con la República Checa, Roma ha reforzado la coordinación con Polonia: el ministro de Empresas y del Made in Italy, Adolfo Urso, y el ministro polaco de Finanzas y Economía, Andrzej Domański, han firmado en Varsovia una declaración conjunta sobre las políticas industriales europeas.
En el centro de la iniciativa está la petición de modificar el sistema europeo de comercio de derechos de emisión, el ETS, y de revisar las normas que acompañan la descarbonización de la industria y del sector del automóvil.
El objetivo declarado es aumentar la competitividad de las empresas europeas mediante una energía más barata, normas más flexibles y una mayor protección para las producciones del continente.
El debate se desplaza así también al nivel de ambición y al calendario de las políticas climáticas europeas: las medidas diseñadas para reducir las emisiones son cada vez más cuestionadas por gobiernos que temen que puedan perjudicar la producción industrial.
ETS y derechos gratuitos, Italia y Polonia piden una revisión
La declaración firmada en Varsovia, al margen de la novena reunión ministerial de los Friends of Industry, sitúa en el centro la reforma del ETS, el sistema que fija un precio a las emisiones de dióxido de carbono de las centrales eléctricas y de las industrias de alta intensidad energética.
Italia y Polonia consideran insuficiente la propuesta de la Comisión Europea y piden que los objetivos de reducción de emisiones se ajusten a las capacidades tecnológicas y económicas de las empresas.
Roma y Varsovia quieren sobre todo mantener los derechos gratuitos de emisión sin introducir nuevas condiciones y paralizar su eliminación progresiva hasta que se haya demostrado la eficacia del CBAM, el mecanismo europeo que aplica un coste ligado a las emisiones de carbono a determinadas importaciones procedentes de países extracomunitarios.
La medida debería reducir el riesgo de que las empresas europeas, sometidas a requisitos climáticos más estrictos, pierdan competitividad frente a sus competidores externos o trasladen sus actividades a otros lugares.
La posición de los dos gobiernos apunta por tanto a ralentizar o corregir algunas herramientas de la transición, a la espera de que las protecciones frente a la competencia internacional arrojen resultados verificables.
Es una línea que sitúa en primer plano la defensa de la base industrial europea, pero que también abre un debate sobre la relación entre competitividad, reducción de emisiones y cumplimiento de los objetivos climáticos de la Unión.
De la República Checa a Polonia: la estrategia italiana en el Este
El acuerdo con Varsovia no es una iniciativa aislada. El 20 de mayo de 2026, Urso se reunió en Roma con el ministro checo de Industria y Comercio, Karel Havlíček, para reforzar la cooperación sobre ETS, CBAM, automoción, simplificación normativa y espacio.
En esa ocasión, ambos gobiernos reiteraron la necesidad de normas más sostenibles para las empresas y de neutralidad tecnológica.
La coordinación se trasladó después al plano político. El pasado 29 de septiembre, en Praga, la primera ministra, Giorgia Meloni, y el primer ministro checo, Andrej Babiš, discutieron sobre competitividad industrial, costes energéticos y revisión del mercado europeo de CO2, trabajando en propuestas comunes que llevar a los foros de la UE.
El intercambio comercial entre Italia y la República Checa alcanzó en 2025 los 18**,35 mil millones de euros**, un 7,8% más que el año anterior.
La etapa polaca consolida así un eje con gobiernos que reclaman mayor flexibilidad en la aplicación de las políticas climáticas y una revisión de los costes que pesan sobre la industria.
El objetivo italiano es construir una masa crítica en el Consejo y en las mesas ministeriales europeas, para influir en las propuestas de la Comisión. No se trata de un frente exclusivamente oriental: el formato Friends of Industry incluye también otros grandes países industriales, entre ellos Francia, Alemania y España.
Automoción, fin a la rigidez sobre 2035 y más espacio para los biocarburantes
Otro punto central del acuerdo se refiere al sector del automóvil. Italia y Polonia piden una revisión de los objetivos y de las trayectorias europeas de reducción de las emisiones de CO2 de los coches, empezando por el marco previsto para 2035.
Los dos países quieren que las normas reconozcan una nueva categoría de vehículos alimentados con combustibles climáticamente neutros, incluidos los biocarburantes.
La petición se inscribe en la batalla italiana por la neutralidad tecnológica: según este planteamiento, los objetivos climáticos no deberían privilegiar una única solución tecnológica, sino permitir el aporte de distintas opciones capaces de reducir las emisiones.
Es una posición que busca revisar la actual trayectoria normativa europea, con posibles consecuencias sobre las inversiones de los fabricantes de automóviles y sobre toda la cadena de componentes.
Sobre la mesa figura también el Acto para la aceleración industrial, con el que los dos gobiernos defienden una preferencia europea por las producciones realizadas en la Unión, abierta a los socios fiables sobre la base de la reciprocidad.
El objetivo es reforzar la capacidad productiva de los Veintisiete y proteger los sectores estratégicos de la competencia desleal.
Energía, acero y tecnologías avanzadas: las otras prioridades del acuerdo
La declaración aborda también el coste de la energía, señalado por los dos países como uno de los principales obstáculos para la competitividad industrial. Italia y Polonia piden medidas europeas urgentes para bajar los precios, mejorar las redes, reforzar la seguridad del suministro y promover compras conjuntas.
En química y siderurgia, el acuerdo apuesta por la modernización de las instalaciones y por una defensa más eficaz frente a las prácticas comerciales desleales.
Los dos gobiernos reconocen además el valor estratégico de la chatarra ferrosa, una materia prima importante para la producción de acero, y piden un marco europeo que limite sus exportaciones para evitar escasez en perjuicio de las empresas europeas.
La colaboración se extenderá a la inteligencia artificial, al cálculo de altas prestaciones, a las tecnologías cuánticas y al sector aeroespacial, además de a posibles iniciativas en el ámbito de la defensa.
Están previstos contactos periódicos entre los ministerios y sus respectivos departamentos técnicos, en particular de cara al Consejo de Competitividad de la UE, así como foros económicos e iniciativas entre empresas y asociaciones industriales.
Con la declaración de Varsovia, el Gobierno italiano refuerza una línea que pretende corregir las normas ambientales europeas cuando se consideran demasiado gravosas para la producción industrial.
La petición no se limita a la simplificación burocrática, sino que afecta directamente al precio del carbono, a los derechos gratuitos, a los objetivos para la automoción y a las protecciones para las empresas expuestas a la competencia internacional.