Desde equipos de extinción de incendios operados a distancia hasta drones agrícolas y vehículos eléctricos creados por estudiantes, innovadores de Uzbekistán desarrollan soluciones prácticas y exploran la producción comercial y los mercados internacionales.
Se declara un incendio en una gasolinera. En lugar de enviar a los bomberos a las zonas más peligrosas, los equipos de emergencia podrían desplegar un robot controlado a distancia para acercarse a las llamas y dirigir un cañón de agua hacia el fuego.
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Desarrollado en Uzbekistán, el prototipo de orugas figuraba entre las tecnologías presentadas en InnoWeek 2026 en Taskent, donde investigadores, empresas y estudiantes mostraban inventos diseñados para abordar desafíos que van desde la seguridad industrial hasta la productividad agrícola y la eficiencia energética.
Un robot de extinción de incendios con ambiciones comerciales
El robot de extinción de incendios puede manejarse desde una distancia de entre 500 y 800 metros, lo que permite que los equipos de emergencia se mantengan alejados de las zonas peligrosas.
Sus desarrolladores señalan que las orugas están diseñadas para soportar temperaturas de al menos 500°C, con una versión de orugas metálicas pensada para resistir hasta 1.000°C. El equipo también trabaja para integrar inteligencia artificial, incluida la automatización del control del cañón de agua.
Desarrollado en cooperación con el Ministerio uzbeko de Situaciones de Emergencia (Uzbekistan's Ministry of Emergency Situations), el proyecto sigue en fase de prototipo y ya se ha presentado una solicitud de patente.
"Hemos visto robots similares en China, en países europeos y en Corea del Sur. Sin embargo, estos sistemas son muy caros", afirmó Qudratjon Yusupov, doctor en Economía implicado en el proyecto, en declaraciones a Euronews.
Yusupov calcula que el coste del prototipo uzbeko ronda los 8.100 euros. Señala que un modelo chino comparable cuesta en torno a 15.300 euros.
El equipo ve en las gasolineras y estaciones de servicio de gas potenciales clientes y está estudiando exportar el robot a los países vecinos Kirguistán y Tayikistán.
Drones para la agricultura y la respuesta a emergencias
El fabricante uzbeko Sahro Drone Industry está desarrollando aeronaves no tripuladas para la agricultura y la respuesta a emergencias, además de su producción de drones militares.
En InnoWeek, la empresa ha presentado un dron multipropósito capaz de transportar hasta 50 kilogramos. Cambiando su plataforma y su depósito, la aeronave puede adaptarse para tareas de fumigación agrícola o para operaciones de extinción de incendios.
En el ámbito agrícola, los drones pueden distribuir fertilizantes y otros tratamientos sobre campos con cultivos ya desarrollados, reduciendo la necesidad de utilizar tractores que podrían dañar las plantas.
"En torno al 90% de nuestra producción está destinada a fines militares. El 10% restante se dedica a la agricultura, la respuesta a emergencias y otras aplicaciones civiles", explicó Shavkat Quchqorov, especialista de Sahro Drone Industry, a Euronews.
"Actualmente producimos 14 tipos de drones militares y en torno al 70% de los componentes están fabricados localmente", añadió.
La empresa tiene previsto comenzar a exportar drones en 2027. Quchqorov señaló que la producción anual podría alcanzar unos 100 drones de mayor tamaño y hasta 60.000 modelos pequeños, en función de la demanda.
Las universidades buscan convertir las ideas de los estudiantes en productos
Los estudiantes de la Universidad Internacional Kimyo (Kimyo International University) en Taskent han desarrollado una instalación en forma de árbol que combina paneles solares y aerogeneradores para producir electricidad destinada a la iluminación exterior y a cámaras de seguridad. El sistema incluye baterías para almacenar la electricidad generada.
La universidad calcula que fabricar una unidad terminada podría costar unos 2.000 dólares, con un precio de venta potencial de entre 2.200 y 2.500 dólares.
"Los estudiantes no tienen que salir a buscar clientes por su cuenta. Su primer cliente es la propia universidad", señaló Ulugbek Vosikov, vicerrector de desarrollo estratégico y digitalización, en declaraciones a Euronews.
En este modelo, la universidad financia los proyectos seleccionados de estudiantes y la institución puede comprar e instalar los productos resultantes en el campus. Los ingresos de estas compras se reinvierten en su centro de investigación y desarrollo para apoyar nuevas innovaciones.
Estudiantes de la Universidad Politécnica de Turín en Taskent (Turin Polytechnic University in Tashkent) han desarrollado un vehículo eléctrico de 250 kilogramos diseñado para competiciones de eficiencia energética.
Construido por el equipo Cosmos Innovation, el coche tiene un consumo energético declarado de 0,6 kilovatios hora por cada 10 kilómetros. El equipo espera participar en la Shell Eco-marathon de 2027 en Estados Unidos.
Reducir la distancia entre la investigación y la industria
Aunque estos proyectos muestran la diversidad de la actividad de ingeniería en el país, llevar las invenciones a un uso comercial más amplio sigue siendo un desafío.
"Los científicos, los innovadores y las empresas necesitan trabajar juntos", afirmó Georg Guggenberger, profesor de la Universidad Leibniz de Hannover (Leibniz University Hannover) en Alemania, subrayando la necesidad de conectar la investigación científica con las aplicaciones prácticas.
La Agencia de Desarrollo Innovador de Uzbekistán (Agency for Innovative Development) busca reforzar la cooperación entre investigadores e industria mediante empresas derivadas y programas de cofinanciación de la investigación.
El subdirector de la agencia, Javlonbek Abdujalilov, explicó a Euronews que 20 empresas derivadas participaban en InnoWeek 2026.
Añadió que los nuevos mecanismos de financiación permiten que las empresas y el Gobierno compartan los costes de los proyectos de investigación.