BMW informó el miércoles una caída de sus beneficios, un día después de emitir su segunda advertencia de beneficios del año, mientras la competencia china sacude la industria automovilística mundial.
El beneficio antes de impuestos de BMW en el tercer trimestre ha caído un 11%, ha informado este miércoles el fabricante alemán de coches, pocas horas después de advertir de que los costes de reestructuración dejarán su negocio principal de automóviles cerca del punto de equilibrio este año.
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El beneficio neto del tercer trimestre ha descendido alrededor de un 15%, hasta 1.450 millones de euros, señaló BMW, y los ingresos han retrocedido casi un 6%, hasta 30.450 millones de euros.
En su última advertencia sobre beneficios, emitida el martes, el fabricante de automóviles indicó que los costes vinculados en parte a la reestructuración, incluidos 8.000 despidos en su mercado doméstico, podrían llevar a su negocio principal de coches a registrar pérdidas operativas en el conjunto del año.
El margen operativo de la división de automóviles se ha reducido hasta el 3,4% en el tercer trimestre, frente al 5,2% de un año antes.
BMW espera ahora que el margen de beneficio operativo de la división de coches se sitúe entre el -0,5% y el +0,5% en el conjunto del año, por debajo de su anterior previsión, que lo situaba entre el 1% y el 3%.
"Los acontecimientos actuales en nuestra industria exigen determinación y una rápida aplicación", afirmó este miércoles el consejero delegado de BMW, Milan Nedeljkovic. "Por ello, intensificaremos y aceleraremos de manera específica las medidas estructurales".
Al igual que sus competidores Mercedes-Benz y Volkswagen, BMW está recortando empleo para intentar reducir costes, mientras rivales chinos más baratos y más avanzados han desplazado en gran medida a sus homólogos alemanes de China y ahora están aumentando sus exportaciones a Europa.
Las entregas de vehículos de BMW en China, donde el año pasado ya se situaron en su nivel más bajo desde 2017, han caído otro 24,8% en el trimestre, informó la compañía, lo que ha arrastrado el total de entregas globales, que se ha reducido un 6,3%. Las entregas han aumentado un 2,6% en Europa y un 2,5% en Estados Unidos.
El grupo, que además de la marca BMW incluye Mini y Rolls-Royce, ha prometido trasladar una mayor parte de la cadena de suministro de sus vehículos para China al propio país, en un intento de recuperar cuota de mercado.
Las acciones de BMW se han revalorizado un 2% respecto al cierre del martes, en torno a las 11:00 CET de este miércoles.