La Guardia Civil estima que 88.146 inmigrantes habrían retornado a Marruecos tras las entradas masivas registradas en Ceuta a finales de julio. La cifra figura en un informe entregado a la magistrada de la Audiencia Nacional María Tardón, encargada de investigar los hechos.
Un informe de la Guardia Civil eleva a 88.146 las personas que habrían regresado a Marruecos tras la crisis migratoria de julio en Ceuta. Las conclusiones forman parte de la causa que instruye la jueza María Tardón en la Audiencia Nacional. El tribunal sopesa los atestados solicitados a las Fuerzas de Seguridad y al CNI para determinar el alcance de lo sucedido.
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El documento atribuye más de 80.000 retornos a Marruecos tras el episodio del Tarajal, un volumen de devoluciones que pulveriza los balances oficiales ofrecidos hasta la fecha por el Gobierno.
Tras revelarse la identificación de dos altos mandos marroquíes coordinando las entradas en el paso de Bab Sebta, un nuevo informe de la Guardia Civil vuelve a sacudir la investigación de Ceuta.
El informe de la Guardia Civil, fechado a finales de octubre y volcado en el despliegue de efectivos tras la crisis, cifra en 862 los rescates en aguas españolas y eleva a 90 los fallecidos. Por su parte, la Policía Nacional ha admitido ante la Audiencia Nacional la imposibilidad de contabilizar el total de devoluciones, al registrar únicamente a quienes expresaron su deseo explícito de retornar.
Descontrol en las devoluciones y alertas de un "efecto llamada"
El documento policial remitido a la jueza evidencia además la falta de un registro unificado de devoluciones, que la Policía limita a retornos voluntarios al desarrollarse la incursión en la demarcación del instituto armado. Meses antes del episodio, las propias Fuerzas de Seguridad ya habían vaticinado en un informe reservado un inminente "efecto llamada" propiciado por los últimos fallos del Supremo, contra las devoluciones en caliente.
La propuesta de la Guardia Civil incluye un plan de choque técnico y operativo: reforzar el Servicio Marítimo provincial en Ceuta y desplegar más buceadores del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) en Melilla, junto a la mejora de los sistemas de vigilancia costera.
En el plano legal, el documento insiste en regular el rechazo en frontera para frenar las incursiones irregulares fuera de los pasos habilitados, con independencia de si se realizan por tierra o a nado.
Entre la inacción en el terreno y el relato oficial: las contradicciones de Rabat
La Audiencia Nacional examina también un informe del CNI redactado en plena crisis que califica el episodio como "el mayor desplazamiento masivo de inmigrantes" registrado en Ceuta. Los servicios de inteligencia señalan que no hubo "una reacción proactiva" de Rabat más allá de un despliegue residual de antidisturbios, evidenciando una "profunda distorsión" entre el discurso de estabilidad del rey Mohamed VI y el caos en la frontera. La brecha de seguridad la constata el propio Ministerio del Interior, que admitió a la jueza no haber recibido alerta alguna que anticipara una entrada de semejante magnitud.
En su documento, el Ministerio del Interior sostiene que el aumento de llegadas y el impacto de la sentencia del Supremo sobre las devoluciones en caliente "permitían anticipar un incremento progresivo de la presión migratoria", e incluso episodios destacables, aunque "abordables" con los medios habituales y refuerzos puntuales.
El departamento detalla la búsqueda de un Centro de Atención Temporal de Extranjeros (CATE) antes de la crisis y enumera las medidas de urgencia activadas tras el desbordamiento: desde vallas provisionales y la apertura del CATE hasta la petición de fondos extraordinarios a la UE y el despliegue de agencias europeas.
Ceuta iniciará la ampliación de sus espigones el 17 de noviembre
El reforzamiento de la frontera de Ceuta entrará en fase operativa el 17 de noviembre con el inicio de las obras en los espigones del Tarajal y Benzú. La Delegación del Gobierno ha avanzado que los trabajos arrancarán con la llegada a la ciudad autónoma de un buque técnico encargado de ejecutar las perforaciones submarinas e instalar los pilotes, una actuación motivada por la entrada masiva de migrantes registrada a finales de julio.
El proyecto de ingeniería fronteriza contempla elevar los espigones 150 metros hacia el mar sobre los 50 metros preexistentes, acoplando a continuación un tramo flotante hasta conformar "casi 500 metros de barrera" disuasoria.
Según ha detallado la Delegación del Gobierno, la estructura combinará una escollera submarina de piedra con paneles aéreos antitrepa de acero galvanizado anticorrosión. La actuación, reclamada tras las entradas masivas de julio ha requerido una "delicada tramitación interministerial" para adaptar la capacidad de contención a la nueva realidad de la frontera.