MOL dice que podría dejar de importar petróleo ruso a finales de 2027, pero Bacsa alerta de que el alza de la energía puede causar inestabilidad en Hungría y Eslovaquia y pide fondos de la UE para oleoductos alternativos, mientras Bruselas busca abandonar la energía rusa.
La compañía húngara de petróleo y gas MOL ha asegurado que estará técnicamente preparada para eliminar gradualmente las importaciones de petróleo ruso de aquí a finales de 2027, y reclama más financiación de la Unión Europea (UE) para apoyar la transición lejos de la energía rusa.
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En declaraciones a Euronews, el consejero delegado de MOL Hungary, György Bacsa, ha advertido de que reducir la dependencia de Hungría del crudo ruso podría encarecer la energía, desencadenar malestar social y alimentar la inestabilidad política en Hungría y Eslovaquia, ambos países aún muy dependientes del petróleo ruso.
Con un nuevo Gobierno en Budapest, MOL buscará por primera vez financiación de la UE para la diversificación energética. Este giro marca una ruptura con la era de Viktor Orbán, cuando Hungría siguió siendo muy dependiente del petróleo ruso y se desmarcó de algunas iniciativas energéticas de la UE.
Según un estudio de 2025 del Fondo Monetario Internacional (FMI), una interrupción total del suministro de energía rusa podría aumentar en torno al 15% el gasto energético de Hungría de aquí a 2030, lo que añadiría presión sobre su seguridad energética.
La Comisión Europea señala que la cuota de Rusia en las importaciones de petróleo de la UE ha pasado del 27% en 2021 a solo el 2%. Hungría y Eslovaquia siguen siendo los únicos países de la UE que importan volúmenes significativos de crudo ruso a través del oleoducto Druzhba, de la época soviética.
En Hungría, los precios de la gasolina y el diésel han subido con fuerza este año, lo que ha suscitado críticas de los partidos de la oposición.
"Esto podría realmente hacer retroceder esas economías, lo que podría desembocar en una crisis política, y las consecuencias de esa crisis política serían imprevisibles y podrían tener potencialmente repercusiones en toda la política europea", afirmó Bacsa, que también ejerce como director de estrategia del grupo.
Rehusó ofrecer más detalles sobre la fijación de precios del petróleo ruso. El crudo Urals cotiza actualmente en torno a 60 dólares por barril, aproximadamente un 34% por debajo del Brent.
Bacsa subrayó que MOL cumple todas las normas y sanciones de la UE y sigue comprometida con la diversificación de sus fuentes de energía.
"En la crisis actual, esto ya no es una cuestión marginal en la que uno esté simplemente dispuesto a pagar un 10 o un 20% más por energía verde o no rusa", señaló.
MOL busca financiación de la UE para ampliar la red de oleoductos
Bacsa explicó que las restricciones sobre proyectos de combustibles fósiles impiden a MOL acceder a financiación de la UE para ampliar la red de oleoductos necesaria para diversificar el suministro y reforzar la seguridad energética.
Sostuvo que Europa Central y Oriental va a la zaga de Europa Occidental en infraestructura de oleoductos.
"Esta desventaja, esta desigualdad, tiene que afrontarse en algún punto. Soy partidario de un programa europeo específico, con recursos europeos específicos, para la conexión de infraestructuras de todo el gas, la electricidad y el petróleo y productos petrolíferos".
Un portavoz de la Comisión Europea no descartó debatir proyectos de infraestructuras de combustibles fósiles, pero recalcó que la prioridad europea es reducir la dependencia de la energía rusa.
"No tengo una respuesta inmediata sobre si dispondríamos de financiación o cuáles serían las opciones. Pero nuestra prioridad es que nuestros Estados miembros tengan políticas energéticas diversificadas, de modo que no reciban petróleo, gas ni gas natural licuado (LNG) de Rusia", afirmó Itkonen.
Una pieza clave de la estrategia de diversificación de MOL es el oleoducto Adria, que va de Croacia a Hungría y podría ofrecer una alternativa a la ruta de Druzhba.
MOL y el operador estatal croata de oleoductos JANAF llevan años inmersos en disputas sobre la capacidad de transporte, las tasas de tránsito y el envío de crudo ruso a Hungría y Eslovaquia.
MOL pidió a la Comisión Europea que mediara en una disputa sobre las pruebas de capacidad en el tramo croata del oleoducto.
"La cuestión de si la prueba de Janaf superará ahora el obstáculo es muy importante para nosotros", dijo Bacsa.
"Pero incluso entonces, no deberíamos renunciar a nuestro objetivo de estar en el centro de varios sistemas de oleoductos diversificados, en lugar de estar al final de un único oleoducto".
MOL también está interesada en conectar Hungría al oleoducto TAL, que va de Trieste a Alemania. Asimismo vería con buenos ojos la reanudación de las operaciones del oleoducto Druzhba entre Brody y Odesa, en Ucrania.
A comienzos de este año estallaron importantes tensiones políticas entre Kiev y Budapest por el oleoducto, que en ruso significa "oleoducto de la amistad", al quedar fuera de servicio.