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De la gasolina a la energía eléctrica: las grandes marcas de automóviles se reúnen en Catar

De la gasolina a la energía eléctrica: las grandes marcas de automóviles se reúnen en Catar
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Por Ryan CapperauldGuy Shone
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El multimillonario negocio del automóvil está cambiando a gran velocidad. Euronews visitó el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en Catar, donde dirigentes de Toyota, Kia y BMW dialogaron sobre el paso de la gasolina a la energía eléctrica, y el futuro general de la industria.

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El multimillonario negocio del automóvil está cambiando a gran velocidad. Euronews visitó el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en Catar, donde dirigentes de Toyota, Kia y BMW dialogaron sobre el paso de la gasolina a la energía eléctrica.  

Una de las industrias más poderosas en el mundo

Según los analistas del sector, no hay industria más grande que la del automóvil. La industria automovilística mundial IBISWorld está valorada en más de 4 billones de dólares.

El sector es tan grande que, de hecho, en Europa, el 7 % de los puestos de trabajo están vinculados a los coches. Los fabricantes realizan enormes cambios para desempeñar su papel en la lucha contra el cambio climático.

Los investigadores prevén un enorme aumento de la demanda de vehículos eléctricos, con 14 millones de unidades previstas para finales de 2023.

Toyota y BMW: nuevas tecnologías y conciencia sobre el medio ambiente

Toyota es el fabricante de automóviles con más ventas en el mundo, BMW es la marca de automóviles número uno, según Consumer Reports.  Hablamos con sus líderes de estas grandes marcas para conocer la visión de futuro. 

Toyota sigue una estrategia de múltiples vías en la que invierte en diversas tecnologías; como la eléctrica, la pila de combustible, la híbrida y los motores de gasolina y de combustión.
Yazan Mustafa
Director senior de Concesionarios Toyota, Oriente Medio.

"La tecnología y la innovación están en el corazón de Toyota. Toyota sigue una estrategia de múltiples vías en la que invierte en diversas tecnologías; como la eléctrica, la pila de combustible, la híbrida y los motores de gasolina y de combustión", comenta Yazan Mustafa, director senior de Concesionarios Toyota, Oriente Medio.

Toyota en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en Catar
Toyota en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en CatarEuronews

Para Matthias Hartel, director de Ventas y Marketing de BMW en Medio Oriente, hay dos temas realmente importantes para la marca.

BMW en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en Catar
BMW en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en CatarEuronews
Estamos muy atentos a las tendencias, y vemos que la sostenibilidad y la conciencia sobre el medio ambiente son parte de la tendencia.
Matthias Hartel
Director de Ventas y Marketing de BMW en Medio Oriente

"En primer lugar, estamos muy atentos a las tendencias, y vemos que la sostenibilidad y la conciencia sobre el medio ambiente son parte de la tendencia. Y la segunda parte, muy importante para nosotros, son nuestros clientes. Así que estamos atentos a lo que quieren y lo que aprecian en los coches".

Kia: un aumento de ventas de coches ecológicos

El gigante automovilístico coreano KIA ha experimentado un crecimiento constante en los últimos 12 meses, con las ventas de coches ecológicos.

Las ventas de vehículos eléctricos se han aumentado un 87 % respecto al año pasado. Yaser Shabsogh, vicepresidente de Operaciones Comerciales de KIA para Oriente Medio y África, nos habla de los planes de futuro de la empresa.

Nos estamos centrando en una estrategia que se focaliza en la electrificación como algo clave.
Yaser Shabsogh
Vicepresidente de Operaciones Comerciales de KIA para Oriente Medio y África

"Nos estamos centrando en una estrategia que se focaliza en la electrificación como algo clave. La idea de la conectividad es asegurarnos de dar al cliente una experiencia totalmente conectada cuando está en nuestros vehículos. Y para la segunda mitad de esta década prácticamente todos nuestros vehículos serán autónomos o estarán preparados para la autonomía", cuenta. 

¿Por qué organizar este evento en Catar?

Kia, junto con muchas otras marcas, está aquí en Doha para compartir nuevas ideas y resolver problemas de toda la industria. Pero ¿por qué organizar aquí, en Catar, un evento que también se desarrolla en Europa? Pues bien, le planteamos esta duda al director general del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Sandro Mesquita.

El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en Catar
El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en CatarEuronews

"Todo empezó en julio de 2020, cuando recibí una llamada de Su Excelencia, el Sr. Akbar al-Baker, preguntándome si estaría interesado en organizar una edición del Salón Internacional de Ginebra en Doha", cuenta.

"En el proceso dijimos: ¿por qué hacer una edición?, mejor pensar en ir más allá y desarrollar juntos un concepto totalmente nuevo. Y por eso se nos ocurrió esta idea de un festival de la excelencia automovilística. Y por eso estamos hoy aquí en Doha para esta primera edición", agrega.

Holanda apuesta por coches clásicos más ecológicos

Pero no es sólo aquí, en Doha, donde florece la pasión por el automóvil. En Holanda, una empresa ayuda a los coches clásicos a ser más ecológicos.

Un Porsche 911 de los años 60  ha sido completamente transformado para ser eléctrico por Martijn Van Dijk y su empresa, Voiture Extravert.

Un Porsche de gasolina hace mucho ruido; sin embargo, el 911 eléctrico de esta empresa no lo hace, y sigue teniendo potencia. Muchos coches clásicos luchan por cumplir las normas de emisiones. Para Martijn, este negocio tiene una misión.

La misión es devolver el color a las calles. Nos encantan los coches clásicos y estamos muy decepcionados porque ya no los vemos por aquí.
Martijn Van Dijk
Empresa Voiture Extravert

"Devolver el color a las calles. Nos encantan los coches clásicos y estamos muy decepcionados porque ya no los vemos por aquí", comenta.

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Voiture Extravert, creada en 2016, recibe aquí las carrocerías sin motor del 911 de Alemania, y ha creado su propio sistema de motor eléctrico de altas especificaciones, que ellos mismos han instalado.

Coches clásicos, en la empresa Voiture Extravert, en Holanda
Coches clásicos, en la empresa Voiture Extravert, en HolandaEuronews

Tienen una autonomía de 400 kilómetros y cada coche tiene comodidades digitales de alta gama, pero no son baratos. El precio mínimo por coche es de 350 000 euros.

"Sólo restaurar un coche clásico, y al nivel que lo restauramos, es algo que te lleva fácilmente 200 000 euros. Por supuesto que hacemos las cosas de manera inteligente; lo hacemos en una pequeña producción en serie que hace que sea más rentable, pero eso es realmente una gran parte del precio de coste que tenemos", explica Martijn. 

Han vendido diez coches hasta ahora y aspiran a vender 12 este año, enviándolos a compradores de todo el mundo. 

Apple anuncia un coche dentro de sus nuevos productos

El gigante tecnológico Apple ha anunciado un nuevo producto de gran envergadura. Un coche de Apple está en el horizonte. Se rumorea que el producto se llamará iCar y que será totalmente compatible con productos de Apple como el iPhone y el iPad.

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Los detalles sobre el producto son escasos; hay que seguir su rastro en los próximos meses, ya que parece que va a cambiar las reglas de juego del sector.

Volkswagen y Alpha & Omega muestran sus resultados recientes

El gigante alemán automovilístico Volkswagen publicará sus resultados trimestrales. Ha sido un año mixto para la empresa. El recorte de la producción de vehículos eléctricos en dos plantas de Alemania se debió a la falta de demanda y al recorte de las subvenciones del Gobierno. Los accionistas esperan unos resultados más positivos.

Alpha & Omega Semiconductor publicará sus recientes resultados en las próximas semanas. La empresa californiana fabrica componentes esenciales para coches eléctricos y ha visto aumentar su producción a medida que crece la ambición por lo ecológico en el sector del automóvil. Es probable que los próximos resultados sean una buena noticia para los accionistas.

La emergencia climática ha cambiado para siempre el negocio del automóvil. La carrera para pasar de la gasolina a la energía eléctrica se acelera. La tecnología está rediseñando lo que significa conducir. 

Y a pesar de algunas perturbaciones sin precedentes, la hoja de ruta del sector automovilístico sigue mostrando fuertes signos de crecimiento.

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Fuentes adicionales • Angélica Parra Hernández (Traducción y texto en español)

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