El portacontenedores CMA CGM Kribi ha reabierto la ruta para las navieras occidentales tras coordinar su paso con Irán. El hito coincide con los planes del Gobierno iraní de cobrar peajes en la zona y el primer intento de tránsito de un metanero de GNL.
Un portacontenedores que indica propiedad francesa del gigante naviero y logístico CMA CGM se ha convertido, según diversas fuentes, en el primer buque con vínculos con Europa occidental que cruza el estrecho de Ormuz desde el inicio de la guerra con Irán.
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El CMA CGM Kribi, con bandera maltesa y perteneciente a la tercera mayor naviera de contenedores del mundo, zarpó hacia el este desde aguas próximas a Dubái el jueves por la tarde.
Los datos de seguimiento marítimo mostraron que el buque emitía su condición de propiedad francesa mientras bordeaba la costa iraní, navegando por el corredor autorizado entre las islas de Qeshm y Larak.
El barco había permanecido inmovilizado en el golfo Pérsico desde principios de marzo, como muchos otros buques no iraníes, después de que el conflicto redujera drásticamente el tráfico comercial.
Según se ha sabido, CMA CGM, controlada mayoritariamente por la familia Saade, habría coordinado el tránsito con las autoridades marítimas iraníes.
Se cree que el buque se dirige a Pointe Noire, en la República del Congo, dentro de un servicio que conecta India, el golfo Pérsico y África. Su paso se suma a anteriores tránsitos exitosos de barcos vinculados a China.
La noticia podría animar a otras navieras a reanudar operaciones si el corredor demuestra ser fiable en los próximos días.
Irán negocia con Omán
El jueves, el viceministro de Exteriores iraní, Kazem Gharibabadi, anunció además que el país está elaborando un protocolo con Omán para garantizar el tráfico por el estrecho de Ormuz, según medios estatales iraníes.
Los Guardianes de la Revolución (IRGC, por sus siglas en inglés) plantean supuestamente cobrar peajes a partir de un dólar por barril y estudian aceptar pagos en yuanes chinos o en 'stablecoins'.
También habría conversaciones sobre la posibilidad de exigir a los barcos que remitan datos detallados a intermediarios vinculados a los Guardianes de la Revolución para su aprobación, con el acceso determinado por un sistema de clasificación de países.
Un metanero de GNL intenta el primer tránsito
En otro frente, un metanero de GNL ha entrado en el estrecho de Ormuz en el que sería el primer tránsito de este tipo desde el inicio del conflicto.
Según los datos de seguimiento, el buque Sohar LNG, que navega sin carga, viró hacia la terminal exportadora de GNL de Qalhat, en Omán, y comenzó a avanzar hacia el este por el paso marítimo el jueves.
Si se completa con éxito, el paso supondrá el primer movimiento de un metanero de GNL desde que comenzó la guerra.
El intento pone de relieve el regreso gradual de distintos tipos de buques a la región.
Aunque los portacontenedores han encabezado los recientes tránsitos de prueba, los buques energéticos como petroleros y gaseros habían evitado en gran medida este cuello de botella marítimo debido al aumento de los riesgos y a la suspensión de las coberturas de seguro habituales.