La coalición multinacional perseguirá "la movilización colectiva de toda nuestra gama de herramientas diplomáticas y económicas" para permitir una "apertura segura y sostenida" del estrecho de Ormuz, declaró el ministro británico de Asuntos Exteriores.
Más de 40 países lanzaron el jueves una coalición para garantizar el libre paso por el estrecho de Ormuz, una vía marítima fundamental para las exportaciones energéticas, una vez finalizada la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán. El grupo incluye a países de todo el mundo, lo que refleja el impacto mundial de la conmoción económica causada por el cierre de la vía navegable.
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La reunión inaugural tuvo como anfitriona virtual a la ministra británica de Asuntos Exteriores, Yvette Cooper, y se celebró con el telón de fondo de la creciente presión del presidente estadounidense, Donald Trump, sobre los aliados europeos para que ayuden a reabrir el estrecho.
"Hemos visto a Irán secuestrar una ruta marítima internacional para tomar como rehén a la economía mundial", dijo Cooper en su discurso introductorio, advirtiendo de interrupciones paralizantes en el gas, los combustibles para aviones, los fertilizantes y el coste general de la vida.
La coalición multinacional, añadió, perseguirá la "movilización colectiva de toda nuestra gama de herramientas diplomáticas y económicas" para permitir una "apertura segura y sostenida" de Ormuz, que actualmente está sujeta a un sistema de peaje bajo control directo de Teherán.
Paralelamente, añadió Cooper, los planificadores militares estudiarán la forma de poner en marcha las capacidades de defensa, incluidas las de desminado y escolta, "una vez que amaine el conflicto".
Los representantes de Italia, Países Bajos y Emiratos Árabes Unidos (EAU) hicieron un llamamiento conjunto en favor de un "corredor humanitario" para salvaguardar el envío de fertilizantes y evitar una crisis alimentaria, según el Ministerio de Asuntos Exteriores italiano. La alta representante, Kaja Kallas, participó en el llamamiento en nombre de la Unión Europea.
"Los ataques iraníes a buques civiles, y la amenaza de que se produzcan más, han paralizado prácticamente el tráfico en el estrecho de Ormuz. Por eso es una prioridad urgente restablecer una libertad de navegación segura y sin peajes en el Estrecho, en consonancia con el Derecho del Mar", declaró Kallas antes de la convocatoria. "La UE apoya todos los esfuerzos diplomáticos para lograrlo".
La reunión virtual se dedicó principalmente a evaluar la situación y cerrar filas, más que a tomar decisiones operativas. No se emitió ninguna declaración conjunta. Se produce mientras Baréin se prepara para presentar una resolución del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas sobre la protección de la navegación comercial a través de la vía navegable, que podría allanar el camino para una intervención durante la fase caliente del conflicto.
Según Reuters, el texto revisado ha eliminado una referencia explícita a la aplicación vinculante y ahora pretende autorizar a los Estados, solos o en conjunto, a utilizar "todos los medios necesarios acordes con las circunstancias" para permitir un tránsito seguro.
Armarse de valor en diferido
El estrecho de Ormuz es una ruta marítima vital por la que circula una quinta parte del petróleo, el gas y el combustible de aviación del mundo en condiciones normales. Su geografía es compleja: aguas poco profundas y terreno elevado favorecen las tácticas bélicas de Irán, que incluyen misiles, drones y proyectiles. Los buques que se atreven a cruzarlo se enfrentan a múltiples riesgos que ni propietarios ni aseguradoras están dispuestos a tolerar.
Garantizar la seguridad de la navegación a través de Ormuz ha sido una demanda persistente del presidente Donald Trump, quien afirma que la operación de alto riesgo no debe ser llevada a cabo por Estados Unidos, sino por los países que dependen del petróleo y el gas de Oriente Medio.
Trump, en particular, ha arremetido contra los aliados de la OTAN por negarse a enviar sus buques de guerra en medio de un conflicto armado, aunque Europa solo reciba una cantidad limitada de sus importaciones energéticas de la región. El continente, sin embargo, se está viendo duramente afectado por las repercusiones en los mercados, con el petróleo y el gas disparados a niveles alarmantes.
El miércoles, el presidente estadounidense pronunció un discurso a la nación en el que pidió a las demás naciones que "se armen de valor con retraso" y restablezcan la libre navegación. "Los países del mundo que reciben petróleo a través del estrecho de Ormuz deben cuidar ese paso. Deben cuidarlo. Deben agarrarlo y cuidarlo. Podrían hacerlo fácilmente", dijo Trump en el discurso.
"Vayan al estrecho y tómenlo, protéjanlo, úsenlo para ustedes. Irán ha sido esencialmente diezmado. La parte difícil ya está hecha, así que debería ser fácil". Estados Unidos no participó en la reunión virtual del jueves.
La semana pasada, el Secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, suscribió una declaración del G7 que subrayaba la "absoluta necesidad de restaurar permanentemente la libertad de navegación segura y sin peajes en el estrecho de Ormuz", sin asumir compromisos concretos.
Tras abandonar la reunión del G7 en Francia, Rubio describió la operación de reapertura de la vía navegable como una "necesidad post-conflicto". Pero Trump no tardó en contradecir la afirmación, instando a los aliados a "empezar a aprender a luchar por sí mismos" sin ayuda estadounidense.
El presidente francés, Emmanuel Macron, contraatacó a las presiones de Trump, advirtiendo de que intentar asegurar el estrecho paso por la fuerza militar era "poco realista".
"Llevaría una eternidad y expondría a todos los que atraviesan el Estrecho a los riesgos de los Guardias de la Revolución, pero también a los misiles balísticos", dijo Macron el jueves. "Esto no es un espectáculo", ha añadido, al ser preguntado por las críticas de Trump a los aliados de la OTAN. "Estamos hablando de guerra y de paz. Seamos serios".